Pascal, je crois qu'il y a au moins une part de prétexte. L'allègement de la maintenance date des années 70, soit avant l'ère du TGV. En se qui concerne le réseau dit régional cela se traduit par une dégradation totale au bout de 40 ans : soit la région paye soit l'on ferme la ligne.
Les lignes de la banlieue parisienne n'ont pas été épargnées par cette dégradation, bien que présentants un trafic important et non concernées par le TGV.
Enfin ce sont les politiques qui ont décidés la construction des lignes TGV : cela leur est maintenant facile de reprocher à la SNCF d'avoir délaissée le réseau classique.
Enfin soyons chauvins : l'industrie ferroviaire est l'une des dernières qui nous reste ! Elle a besoin d'être soutenue par des commandes régulières tant de TGV que de TER, tout comme l'industrie de l'armement a besoin des commandes de l'armée Française.
Salutations amicales.
Pierre
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