Pour amateurs d'avion

[domi]

Merci pour les liens.

Domi

[BURLINGTON]

Je remarque qu'il s'agit de moteur en étoiles.
Le nombre de cylindre des moteurs d'aviation en ligne sont, à ma connaissance, toujours pair.
Un moteur de ce type qui m'a toujours impressionné, est le Sabre Napier. 24 Cylindres en H.

[Fanfan92]

Revu ce soir
- C119
- 28 cylindres
- poids 2 T
- 3800 cv
- année 45
- motorisation Hercule, Howard Hughes

[mananor]

Bonjour,
Sacré moteur ... ! Dommage de ne pas voir de façon plus précise la disposition des étoiles. Nul doute que la dernière étoile de cylindres devait souffrir d'un manque d'air frais. S'il s'agit bien d'un des huit moteurs équipant son monstre marin, l'histoire n'a rien pu retenir de ses performances parce qu' il n'aurait jamais réellement volé sauf à déjauger et tenir par effet de sol (si l'on peut dire ...)
mananor.

[mananor]

Je remarque qu'il s'agit de moteur en étoiles.
Le nombre de cylindre des moteurs d'aviation en ligne sont, à ma connaissance, toujours pair.
Un moteur de ce type qui m'a toujours impressionné, est le Sabre Napier. 24 Cylindres en H.

Je viens de trouver les cycles du moteur en H. Il faut avoir l'esprit bigrement vif pour tout saisir ! mon cher solex n'est pas si compliqué !!
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_av ... trouke.gif

[mananor]

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Domi

De rien de rien ... quand je pense aux nuits blanches de tous ces inventeurs çà me donnerait presque le tournis; il faut avoir l'esprit assez tordu pour aller chercher ce qui n’existe pas encore !!

[domi]

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Domi

De rien de rien ... quand je pense aux nuits blanches de tous ces inventeurs çà me donnerait presque le tournis; il faut avoir l'esprit assez tordu pour aller chercher ce qui n’existe pas encore !!

Certes, oui. Sauf que là il s'agissait de donner la quintessence de la technologie alors disponible. Il n'était encore pas question des beaucoup plus puissantes et légères turbomachines, et il fallait faire face aux besoins sans cesse croissants de taille, de poids et de vitesse avec la seule technologie dont disposaient alors les motoristes : le moteur à pistons.

Et c'est le propre de l'esprit humain que d'inventer ce qui n'existe pas encore. Sinon nous en serions toujours aux caverne et aux peaux de bête.

Domi

[mananor]

Bonjour, je suis d'accord bien entendu, il s'agit là, non pas d'une critique mais simplement d'une boutade.
Bien au contraire, je "cryogénie" devant des chercheurs à tête froide bouillonnante d'idées qui sont capables d'anticiper des besoins encore inexistants.
Pour en revenir a Howard Hughes il est, à mon avis, parti trop vite dans la démesure. Il a ambitionné une base navale sans en avoir les éléments techniques faisant peut-être abstraction de certaines théories. Tous les pionniers ont cassé du bois mais aucun n'a brulé les étapes. Ceci restant un point de vue personnel au niveau de mes connaissances.
Néanmoins il reste des génies qui ont été marginaux; je pense à cet inventeur qui a fait voler( ? ) un tuyère dépourvue de toute pièce mobile genre statoréacteur . Le hic ... il fallait tracter cet appareil. Ensuite il se comportait ou se serait comporté comme un avion à réaction classique.

[domi]

Oui, Howard Hughes avait la mégalomanie de son génie. Un esprit bouillonnant, peut-être un Léonard de Vinci des temps modernes. Et mort dans l'oubli et le dénuement..

Quant au créateur du statoréacteur, c'était René Leduc... Lui aussi mort dans l'anonymat...

Domi

[BURLINGTON]

Ah les Leduc Très beaux prototypes. Très guerre des étoiles vue des années 50.
Une très belle application fut le Griffon de Nord Aviation.
Le missile de croisière ASMP l'utilise.