Forum Train

Effectivement on peut faire ça soit même Si j'ai cité PECO, c'est pour dire que même industriellement, la solution existe.
Par contre, comme toi, je préfère une solution spécifique, IP Digital, MTB, Tortoise., etc. Plus chère mais plus adaptée.

Bonjour,
Concernant les aiguillages , je pensais plutôt prendre les petits moteurs à monter sur le côté.
Un exemple visible ici avec Peco.

Pour revenir à ma digitalisation des anciennes locomotives, pensez-vous que ce soit faisable par rapport aux références citées?

Merci pour les liens de plan de réseaux, je continue à chercher.

A bientôt

Je n'ai pas les locos que tu cites, mais à ce jour aucune machine ne m'a résisté
Pas toujours facile mais on y arrive. Il faut ouvrir pour voir la place disponible et identifier les connexions. Après en cherchant sur le net on trouve souvent un amateur ayant fait le travail.

VigPlane01 a écrit:Pour revenir à ma digitalisation des anciennes locomotives, pensez-vous que ce soit faisable par rapport aux références citées?

Bonjour,

Si vous lisez ça http://www.biscatrain.fr/tag/trucs%20et%20astuces/ , vous trouverez de nombreux astuces sur digitalisation (et amélioraton) des vieilles locomotives des firmes différentes. C'est pas toujours simple mais pas impossible.

Cordialement,
Sacha

Bonjour,
Pour les locomotives de toutes façons, avant d'en acheter une neuve, j'essayerais d'en digitaliser au moins deux ou trois.
Avez-vous vu ce moteur d'aiguillage:
http://www.peco-uk.com/product.asp?strParents=3309&CAT_ID=3337&P_ID=17674
Qu'en pensez-vous?

Merci

Que c'est un moteur d'aiguillage PECO pour aiguille PECO PECO est en général synonyme de qualité. C'est un moteur à électro aimant qui consomme pas mal pour pouvoir basculer l'aiguille équipée de son verrou à ressort.

Tant qu'on ne cherche pas à s'en servir, les moteurs Peco sont excellents.

Rockandrail a écrit:Tant qu'on ne cherche pas à s'en servir, les moteurs Peco sont excellents.

Il n'y a pas de mauvais matériel, du moins dans les grandes marques. Tout dépend du contexte dans lequel on s'en sert. J'ai eu pendant 15 ans des aiguillages commandés par électro aimants, du même type que certains moteurs PECO ou équivalent, sans le moindre souci.
Lorsque je suis passé à un pilotage par logiciel sur PC, j'ai rencontré le souci des appels de courant, avec une commande envoyée à 3, 4 ou même 5 aiguillages en même temps lors de la construction d'un itinéraire. Cela marchait 9 fois sur 10, mais quand cela ratait, c'était le carambolage assuré. D’où un passage à la commande par servos, qui n'a pas ce problème.

Tout ça pour dire qu'une affirmation du type "tel matériel marche pas", sans précision sur le contexte.... n'apporte pas grand chose.

Je n'ai rien contre les moteurs à électroaimants. Je n'utilise que cela. Mais les moteurs à électroaimants Peco sont catastrophiques: énorme demande de courant, bruit de fin du monde, vibrations et course aléatoire. Ces conclusions étant celles d'un usage personnel.

Maintenant, si notre ami aime à vivre dangereusement, libre à lui...

Autrement, comme je sais que mes interventions t'emmerdent, je redouble de plaisir à les faire.

Les moteurs PECO classiques sous table sont effectivement très gros consommateurs de courant ~ 3A. Donc dès qu'on a une commande via une matrice à diode, il faut un transfo de taille Les vibrations ou les courses aléatoires viennent principalement de là.
Une commande par décharge de condensateur aide.
Je ne sais pas ce que consomme le moteur sur table. Ils doivent quand même être puissant pour vaincre le ressort de verrouillage.
Un autre solution est de supprimer ce ressort et d'utiliser un moteur lent du type Conrad ou mieux MTB. Perso j'utilise des Tortoise sur mon petit réseau français et des SEEP (similaire PECO) sur mon petit réseau US. Je n'ai pas de soucis particulier.