Forum Train

Désolé, je n'ai pas connaissance des rails de cde à distance Jouef . Sous réserve il s'agirait de commande de dételage automatique.

Je ne pense pas que ce soit pour le détellement des wagons j'en ai commandé cela n'a rien à voir, concrètement si quelqu'un sais à quoi cela sert? Je ne sais pas

Bonjour,

Le rail de détellage était la référence 480

Ant ho a écrit:Personne ne sait ? j'ai cherché de mon côté et je crois comprendre que cela sert de déclencheur automatique?mais dans quel but? Un tronçon, un PN, la signalisation ?

Le 481 c'est bien pour un P.N. électrique : voici le dos de la boîte :

https://www.picclickimg.com/00/s/MTIwMF ... 81-_57.jpg

et c'est pour cela que cette référence était vendue par paire.

Un bouquin intéressant : http://letraindejp.free.fr/documentatio ... aux-HD.pdf

Alors merci énormément tu m'as sortie la bible du branchement jouef, je l'ai déjà imprimé ça offre la possibilité de comprendre énormément de choses cela devrait m'aiguiller sans vouloir faire de jeu de mots

Il met arrivé une drôle de chose aujourd'hui! J'ai installé des rails de coupures pour moduler mon réseau et quand j'ai voulu tester pour voir si tout fonctionnait ce fut le drame !
Je branche mon disjoncta 1500 et la il se met en sécurité et là loco n'avance plus !
Donc je branche un second disjoncta 1500 et rebelotte ! Je commence à rire jaune
J'essaye tout mes transformateur jouef et même chose,les mehano ce fut pire aucune réponse des locomotives!
Je me décide donc de retirer toutes les rails de coupures puisque c'est que j'ai installé en dernier et que cela fonctionnait avant !
Pinuts !!!! Toujours rien
Alors j'ai tout démonter et mis une ligne pour tester mes transformateurs qui fonctionne parfaitement bien au passage ouf!
Après une heure de test pour voir si les mesures était bonne je suis tombé sur le problème !
Il s'agissait tout simplement d'un aiguillages tout neuf qui était en court circuit
Je l'ai remplacé et tout fonctionne à nouveau !
Je n'ai pas analysé le pourquoi du comment encore, mais avez vous une idée de ce qui a pu ce passer? (Aiguillage jouef avec possibilité de coupure et les petits clips étaient bien positionnés )?

Les aiguilles à cœurs polarisés du type que tu mentionnes sont équipées pour ce faire de micro inverseurs insérés sous la semelle. Il y a probablement un court-circuit à ce niveau.

Rockandrail a écrit:Les aiguilles à cœurs polarisés du type que tu mentionnes sont équipées pour ce faire de micro inverseurs insérés sous la semelle. Il y a probablement un court-circuit à ce niveau.

Merci de cette information je tacherai de regarder ça

Pour une tension constante sur les voies, n'oublies pas de connecter des feeders qui partent du transfo . J'en ai fait les frais en en oubliant un. J'en ai mis tous les 4m environ. Certainement des pertes de charge sur des éclisses.

Bonjour à tous
tout nouvel inscrit de ce jour
j'ai lu avec beaucoup d'attention toute votre litterature très précise et utile pour une reprise après tant d'années de mon bon vieux Hornby acHO...

je n'ai pas saisi le "Feeder" !
en quoi cela consiste ?
merci de votre éclairage pour que je puisse me [re]lancer sans erreur
à vous lire
cordialement

Les câbles d’alimentation permettant d’amener le courant aux voies, tout simplement.

Domi