Projet de réseau après 25 ans d'arrêt

[gibet_b]

Juste pour compléter. Tu as raison de ne pas insister avec des anciens rails Jouef. Tu as fait quelques expériences c'est bien. Mais pour tes réalisations suivantes, utilise de la voie à profilé maillechort. Aujourd'hui, à une exception près, les voies sont en cet alliage. Marklin/Trix utilise l'acier inox... Ce n'est pas, à mon avis, un avantage.

Oui, voilà, j'ai fait des expériences, et tirer les conclusions utiles pour la suite. J'ai "perdu" quelques euros, cela aurait pu être plus grave. Je ne suis pourtant pas un impulsif d'habitude, mais là, je sais pas pourquoi, je ne me suis pas renseigné avant.

Mais oui, mon projet de réseau sera probablement en Peco, en tout cas en neuf et en maillechort.

Pour le nettoyage, pas de papier de verre, au pire une gomme douce type Roco et plutôt rarement dans les cas difficiles. Sinon, chiffon avec de l'essence F, de l'eau écarlate, voir du WD40 qui j'utilise aussi. Certains te diront le contraire pour ce produit. Mais j'ai des arguments

Mince, j'avais cru qu'on pouvait utiliser du papier de verre grain 400 ou 600. Parce que j'ai utilisé de l'eau écarlate, et l'oxydation ne voulait pas partir juste avec ça.

[BURLINGTON]

L'utilisation des abrasifs pose le problème des rayures, même micro, génératrices d'étincelage et d'encrassement. Ceci dit il y a deux types "d'encrassement". Les poussières et corps gras (atmosphérique ou pas) et l'oxydation (réaction du métal et de l'oxygène de l'air). Même le maillechort s'oxyde. Pour le premier, les produits chimiques résolvent le problème. Pour le second, il faut un abrasif. Mais ce dernier doit être doux. Voir extra doux. Donc du plus doux au moins doux, cale en bois, gomme type Roco, éventuellement dans les cas extrêmes papier de verre de carrossier (humide) de grain 600/800. Et ce le plus rarement possible.