Différent écartement sur la même voie??

[domi]

Tchéquie, chez Skoda.

Intéressant....

A noter (à titre anecdotique) que sur la ligne de Chamonix, entre Le Fayet et Chedde où on a(vait) voie métrique et voie normale imbriquées, chacune a ses deux files de rails indépendantes, soit 4 files de rail en tout. Je crois qu'elles sont toujours en place, même s'il ne circule plus de convoi à voie normale.

bw

Elles étaient toujours en place il y a 3 ans, quand j'avais pris le petit train à voie métrique qui va de St Gervais à Chamonix pour me dégourdir les pattes sur les pentes enneigées du cru. En effet les rails "voie normale" de cette section à deux écartements m'avaient l'air bien rouillés. (Ce qui ne m'étonnait pas, malgré la proximité d'importantes usines des environs quand on connait le dynamisme et l'efficacité de la SNCF à conserver son trafic fret.... )

Domi

[BURLINGTON]

Domi,, je t'invite à lire le lien. Je sais que ces gens ne sont pas ta tasse de thé mais le sujet est interessant

[domi]

Merci Alain. Je n'avais initialement pas repéré ton lien la page d'avant. Et en effet, le désamour mutuel entre ces braves gens (dont un membre éminent sévit ici même, qui n'aime pas mes réaliZations mais qui n'est pas assez courageux pour me le dire en face) et moi-même est total et définitif....

Domi

[pierre du rail - 61]

Bonsoir,
Pour les quatre files de rails, il y a aussi le CFBS http://www.cfbs.eu/galerie-photos-fr.html
Métrique + normal
En plus il y a des trains en traction vapeur
Cordialement.
Pierre

[bob67]

merci à vous pour les infos

[mananor]

C'est tout à fait fortuitement que je "découvre" cette question sur ce site.
Amateur mais passionné par la voie métrique je me suis amusé à modifier quelques wagons voie normale en voie métrique. J'en suis au balbutiement donc mon expérience est vraiment très réduite.
Pour reprendre ce qui est dit; la possibilité de coller un rail parallèle est possible. Cela est réalisable en butant le troisième un rail contre les attaches du rail adjacent, gardant ainsi un écartement constant.
Pour cela il faut sacrifier un peu d'accessoires. Donc sur un même tronçon nous pouvons avoir une voie normale et une voie métrique.
Le plus "galère", mais réalisable, ce sont les aiguilles. J'ai donc pu réaliser un aiguillage avec deux écartements pour une ligne principale et sa déviation puis un autre pour une ligne secondaire en métrique s'échappant d'une voie normale.
Reste à faire le matériel de traction ... un bogie se prête aisément à transformation, ce qui permet de créer un locotracteur ou autre. Reste un problème majeur c'est l'électricité. Tout est bon dans la mesure où les polarités sont concordante; ne pas oublier qu'en cas d'inversion on doit faire des courts-circuits !! Je présume que des génies de l'électronique devraient pouvoir résoudre le problème.
La voie métrique a çà de sympa c'est qu'elle permet de laisser libre cours à l'imagination et créer des modèles qui sont hors normes, comme des engins privés dans des entreprises.
Il y a quelques années je suis allé à la gare du Fayet en haute Savoie où une voie métrique, imbriquée dans une voie normale, menait en Suisse. Sur la place devant la gare il y avait également un train avec crémaillère qui grimpait dans la montagne.
Voilà ... il ne faut pas se décourager, donc courage !!
mananor.

[pierre du rail - 61]

Bonjour,

Je compte me lancer dans un projet de ce type, j'aimerai et je ne pense pas être le seul, voir des photo des aiguillages.

Pierre

[mananor]

Bonjour, je tente de poster deux trois photos mais je ne parviens pas à les inclure, seul le texte apparaît.
Si une personne peut me donner la formule je suis preneur et vous remercie.
mananor

[domi]

Celui-ci par exemple, même si malheureusement la photo est incomplète.

Inutile de dire que si je suis très fier de la vingtaine d'aiguillages "standard gauge " que j'ai assemblés avec mes patrons Fast-Tracks, je suis loin du compte...

Fast-Tracks qui d'ailleurs propose un patron HO/HOn3 (je ne sais pas si à l'échelle HO les écartements métrique et 3' sont confondus en un seul écartement miniature).

En espérant que ça réponde à la question posée.

Domi

[mananor]

Bonjour.
Voici, regroupés, les éléments de rails "bricolés". Pour attester du respect de l'écartement, sont mis en opposition un rail retouché et un du commerce de marque BEMO à écartement métrique HOm. Un autre pour lequel j'ai été surpris c'est la presque similitude entre un rail bricolé et un rail de ROCO en voie HOe. Par contre dans ce cas où sont représentés quatre éléments de rails; un seul est collé , l'autre n'est là que pour voir cette presque similitude. Malheureusement dans ce cas précis un wagon roule bien en HOe mais pas sur le bricolage.
Ce qui pourrait vouloir dire qu'en étant minutieux et jouant de la lime on devrait pouvoir sur une même voie trouver un écartement dit normal, un en métrique et un en étroit.
Et là je n'ose même plus penser aux aiguillages ... !!
mananor.