Forum Train

Merci enoi, au club nous utilisons du blindotub acheté en magasin d'electronique. Après éssai du uhlenbrock certains membres ont constatés un manque de resistance des éssieux et sont revenus au blindotub. Le problème ne proviens pas du graphitage' mais de l'oxidation des essieux REE. Apres décapage de la couche qui se crée entre chaque utilisation la détection fonctionne correctement. Au final j'envisage le remplacement d'un essieux sur deux sur les véhicules a bogie en esperant que le bloc automatique l'accepte, sur les véhicules a deux essieux leur remplacement intégral semble obligatoire . Reste a trouver des essieux répondant aux spécifications tecniques et a un cout abordable.

Je n'ai personnellement pas vraiment remarqué ce problème car généralement je fais rouler de longues rames et que ça détecte toujours.
Je n'ai malheureusement pas vraiment de solutions à te proposer mais cette oxydation je trouve ça bizarre.
Bon courage

Je me lance mais sans avoir vraiment de recul sur les wagons REE... Nous utilisons dans l'industrie des emballages de toutes sortes pour le transport et les manipulations des cartes électroniques dont des boites plastiques ESD qui sont donc conductrices afin de décharger les personnes manipulant ces cartes de toute tension électrostatique. Sur de faibles distances ces plastiques conducteurs (comme quoi ça existe !) seraient peut-être suffisamment résistifs et sans trop pour parfaire vos besoins et éviter ce graphitage !

Ces matériaux se trouvent partout, il n'y a qu'à demander à Gogole !

En ce qui concerne le captage du courant, vu la puissance consommée, il n'est pas normal que les essieux s'oxydent à ce point. Pour info, je nettoie les roues et essieux des locos avec des gommes type Roco et je n'ai aucun problème. Mes wagons ont été modifiés avec des isolants tournés dans du plastique ESD et sont bien captés par mon unité de détection (moins de 50k par essieu). je n'ai jamais fait de nettoyage sur mes wagons depuis 10 ans...

Vivement que nos constructeurs sortent des essieux avec ces bagues isolantes en ESD, çà devrait plus tarder si les impératifs de fabrications sont compatibles avec le matériau.

nettoyage avec de l'eau écarlate , avant je nettoyais les gros moteur au baltane qui est interdit maintenant ,voir avec produit diélectrique chez bobineur , ils ont de super produit