Forum Train

bonjour à tous, j'ai ici le journal de construction de la locomotive BR18 de OcCre

http://catalog.occre.com/modelismo-ferr ... br-18.html
http://catalog.occre.com/





La boîte de montage comprend des pièces moulées en métal, diverses plaques de laiton, des planches de bois et d'autres matériaux.











le modèle est presque terminé pour le moment et j'ai trouvé les instructions photographiques très simples à suivre, cependant il y a un texte en plusieurs langues mais je n'ai pas eu besoin de l'utiliser.



la construction commence à partir de la chaudière qui est couverte de plaques de laiton, pour les plier j'ai utilisé un cylindre en acier et une bouteille.







la chaudière doit être assemblée à partir de la partie supérieure afin que toute erreur se retrouve dans la partie sous.





les roues sont en plastique et peuvent être enlevées en les peignant.
ils ont besoin d'un apprêt et d'un rebut parce que la peinture ne colle pas très bien sur ce plastique.



désolé pour les erreurs de grammaire, je suis italien et je suis obligé d'utiliser le traducteur google, je vais essayer de répondre à toutes vos questions aussi bien que possible.

les pièces moulées en métal sont collées avec uhu plus 300 endfest, si possible, j'ai essayé d'éviter le cyanoacrylate



J'ai percé le support de la lanterne pour passer les fils



où c'était possible, j'ai soudé avec de l'étain

J'ai peint avec du polyuréthane bicomposant, d'abord un fond gris puis les couleurs opaques et catalysées

Moi aussi je suis un débutant de ce type de modélisation, j'ai fait des bateaux, des voiliers mais les gros trains sont pour moi une nouveauté

l'assemblage des bielles je pensais était très complexe, mais j'ai tout monté en seulement deux heures suivant les photos des instructions











le panneau de commande



les lumières dans la cabine

C'est propre et net. D'après l'allure de la locomotive et l'absence de profil coupe-vent à l'avant de l'abri, il s'agit d'une machine des sous-séries d et e construites à 18 exemplaires en 1912 et dotée de grandes roues de 2000 mm. (surnommées "Hochhaxige").

Ces machines ont porté la numérotation bavaroise 3624 à 3641 puis BR 18 441 à 458 à la DRG. Et comme le montre justement le couvercle de la boîte du kit, elles avaient bien les roues rouges. (alors que les séries a, b et c qui les ont précédées et f et g qui les ont suivies avaient les roues du même vert que la chaudière).

Très intéressant! Je connais peu l'histoire de la locomotive, de nombreux détails peuvent ne pas être exacts, j'ai peint les roues de vert uniquement pour mon choix esthétique.
Je trouve qu'avec les roues vertes c'est plus beau et peut-être moins réaliste.
Si vous voyez des détails à corriger, faites-le moi savoir, quelque chose que je pourrais encore changer.
même les décorations blanches ou jaunes les ont remplacées par des fils de laiton plats que je pourrais corriger à l'avenir en traçant une ligne

J'ai aussi vu les tuyaux disposés de différentes manières, je les ai reproduits comme suggéré dans les instructions.
si possible, j'ai soudé









les portes

maintenant il y a l'histoire du générateur de fumée ..
d'abord logé dans la remorque et passé pour 40cm à l'intérieur d'un tube





mais la fumée obtenue était petite

https://vimeo.com/260969157

donc j'ai eu beaucoup de courage et j'ai tout changé





l'avant est fermement enclenché avec les échelles, il est beaucoup plus facile d'ouvrir pour l'entretien.







la fumée obtenue est maintenant comme ça

https://vimeo.com/262726495

maintenant la fumée est proportionnelle à la vitesse du moteur, bientôt je ferai une nouvelle vidéo.

la remorque contient l'électronique, le récepteur et les batteries.
le charbon est un bouchon ouvrable.











cette porte n'est pas dans le kit mais je pensais qu'elle devrait être présente sur la vraie locomotive





la remorque terminée.

J'ai finalement pulvérisé des patines et des lavages très dilués avec les couleurs Vallejo.

ces photos sont faites dans le jardin sur une carte blanche.