Forum Train

sncb_nmbs a écrit:Bonjour,

Ant ho a écrit:Es ce que quelqu'un peut me dire si il est important que l'écart entre mes deux porte soit moindre ou ça n'a pas d'importance ? Merci

Si tu n'utilises pas un pont-tournant ou un pont-transbordeur, l'entraxe des voies est fonction de la place disponible et de la société propriétaire des lieux.

La NEM 112 (voir ICI) parle de 52 mm en gare et 46 mm en pleine voie. Dans ton cas, de 55 mm à 60 mm serait bon ! Combien y-a-t-il chez toi ? De toute façons, c'est l'aiguillage avec le rail courbe compensateur utilisé pour desservir la remise qui va donner l'entraxe

Sinon, très belle réalisation que voilà.

Je ne sais pas si c'est prévu, mais pour faire office de pilier et maintenir l'équerrage, je placerais un carré de 10x10 dans les quatre coins, (et peux-être un ou deux sur la longueur). https://s2.lmcdn.fr/multimedia/e3150070 ... $p=hi-w795

Sncb_nmbs non il n'y aura pas de pont tournant, j'ai appliqué et suivis les conseils depuis le début et aujourd'hui jet suis reparti de zéro ! J'ai repris la construction d'une remise PLM adapté par mes soins bien sûr

Pour l'équerrage c'est la base qui va en faire office pour la base (5 mm de base encastrées) et la charpente qui guidera la partie supérieure.

Pour les portes de remise j'ai maintenant 4,5cm x6,2cm d'ouverture par porte qui resteront symbolisés par des rideaux métalliques. Et j'ai 5,6cm d'entraxe entre les voies j'ai suivi au mieux les conseils de tous pour arriver à ressembler à la remise PLM. Sauf qu'il y aura dortoir, lampisterie, bureau chef de gare et mécanicien. A suivre.....

jeanluc4343 a écrit:

sncb_nmbs a écrit:Bonjour,
...
Je ne sais pas si c'est prévu, mais pour faire office de pilier et maintenir l'équerrage, je placerais un carré de 10x10 dans les quatre coins, (et peux-être un ou deux sur la longueur). https://s2.lmcdn.fr/multimedia/e3150070 ... $p=hi-w795

Affirmatif !
le lien viewtopic.php?f=60&t=9271&start=100
sur ce forum montre la charpente réelle d'une remise à une machine des Tramways de la Corrèze (voie métrique)

Du coup c'est n'était pas prévu mais puisque tu as lancé le sujet et que je suis reparti de zéro aujourd'hui je relève le défi de la charpente

Voilà pour aujourd'hui montage à blanc ça prend forme gentillement.

Yes, les proportions sont meilleures

Tient Anthony, à titre d'information et pour 'aider à visualiser la chose à l'échelle H0 : viewtopic.php?f=23&t=20110 (note aussi ce qui est mentionné comme entraxe)

Oui je trouve que c'est cohérent aussi pour l'entraxe c'est ça entre 55, 56 donc c'est raccord avec tout ce que j'ai eu comme info.
Merci pour tes Infos, c'est grosso modo à ça que ça va ressembler. Si je reste sur mon idée de rideaux métalliques à la place des portes en bois çest cohérent ?

Ant ho a écrit:(...) Si je reste sur mon idée de rideaux métalliques à la place des portes en bois c'est cohérent ?

Tout dépend de l'endroit et de l'époque que tu envisages pour ton réseau.

Je pense rester dans les années 90 et chez moi le réseau PLM à dominé longtemps avec la sncf. Les locomotives bleue avec un liseré rouge était ceux de la cfta! J'ai vu quelqu'un du forum qui ce prénomme morvan je crois avec la photo de la draisine de clamecy dans la NIÈVRE.

Aujourd'hui, ajustement de la remise,reprise du support pour les voies noyées dans la remise avec les fosses et sol de la partie habitable.











J'ai également remis la main sur des gouttières, on verra ce que ça donne.

Ce soir petite avancée avec seulement le traçage des portes et des fenêtres de la remise.

Voilà donc je vous épargne le traçage long et fastidieux des portes et fenêtres


Porte prête reste à limer et à peindre l'ensemble


Poignée de porte réalisée avec une agrafe


Les rectangles blancs sont du papier adhésif transparent plastifié je vais essayer de m'en servir pour réaliser le vitrage, on verra le résultat


Voici le support utilisé pour essayer de faire les vitrages.