Forum Train

bonjour

je ne sais pas où tu habites mais j'aimerais te prouver mes dires en faisant tourner cela devant toi , et dans des courbes serrées en montée

les locos sont des KATO Ge 4/4 , les voitures aussi sont des KATO et quelques wagons tout venant .
quelques locos Fleischmann , toutes sont des locos courtes ( celles qu'on trouve sur les réseaux suisses , Albula par exemple)

mais j'ai aussi deux ou trois autres locos qui grimpent mais qui rechignent un peu dans les courbes à moins d'envoyer du jus , mais alors elles roulent trop vite , les kATO grimpent même au ralenti (la FLEISCHMANN Ge4/4 cargo aussi )

Le pauvre !

Il demande un conseil et on part sur un débat de spécialistes..

Revenons aux bases!

je suis loin d'être un spécialiste mais j'aime bien vérifier les dires affirmatifs de ceux qui le sont . Dans mon club j'ai trois mecs qui savent tout

par exemple pour coller du ballast ils utilisent 1/3 d'eau , un 1/3 de colle et un 1/3 de produit à vaisselle alors que quelques gouttes suffiraient , il se prétent spécialiste .....

Et j'aime bien remettre les choses à leurs places , c'est ça qui aide le débutant , pas de doctes discours qui ne sont pas basées sur quelque chose de concret et vérifiable .

Alors " débutant " écoute les anciens mais leur parole n'est pas toujours parole d'évangile .

tiens fais un test: demande à des électriciens comment brancher deux fils , il y en a qui vont te dire : le fil rouge sur le bouton rouge , le fil bleu sur le bouton bleu et puis tu vas en avoir une dizaine qui vont t'en mettre 20 pages

Bien, on ne va pas polluer plus longtemps le fil du demandeur, et comme le dit Gilles45 on ne doit pas partir sur un débat de spécialistes
Je fais du N depuis 47 ans, donc j'en ai vu des réseaux avec des pentes...
Un partout, balle au centre, et je pense que c'est bien de s'en tenir là...

husson73 a écrit:(je suis né un 2 janvier)

Ah... J'en tiens un !

Sinon, pour répondre à la question du post, si vous n'y connaissez pas grand chose, prenez un coffret de départ Roco. Vous pourrez déjà faire rouler un train.

Allez-y progressivement, commencez par poser les rails sur un panneau, ( réutilisable pour votre futur "grand" réseau) afin de vous familiariser avec le matériel.

Vous verrez que les possibilités d'agrandissement sont infinies, allez y petit à petit, en fonction de vos désirs, et bien sûr de votre budget.

Pourquoi Roco, parce que c'est abordable, increvable, ma première locomotive de cette marque achetée en 1977, fonctionne toujours.

Comme Carlo, je conseille d'aborder avec un coffret de départ.
Au fur et à mesure on achète de la voie supplémentaire, du matériel supplémentaire, quelques maquettes et grâce à ça on acquiert de l'expérience et on prend des idées pour la construction de son futur circuit de train.
Ca permet d'étaler les dépenses dans le temps, de se faire la main, sans oublier que le capital investi est réutilisable.