Suite du montage du fourgon Nord AMF87

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L'illustration ci-dessous, pour ceux qui comme moi auront loupé l'étape de montage des marchepieds AVANT de monter les faces de la caisse sur le châssis. Etape qui n'est pas rédigée précisément dans la notice, mais juste illustrée à titre de comparatif entre marchepieds "non Ferry" et "Ferry".

Vae Victis.

Eric

[Rapide 424]

Arg ... Ne viens pas tourner pas le couteau dans la plaie marchepied dans le longeron !!! ...

[taz059]

ca vas pas recommencer qd mm............

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Si Michel intervient ainsi, ça ne me dérange pas.
Je le connais personnellement et j'accepte d'autant plus ses remarques qu'elle ne sont jamais empreintes ni de jalousie ni de je ne sais quelle leçon de morale.

Donc, oui, j'aimerai ici poursuivre la présentation du montage de ce kit, même agrémentée des taquineries de Michel. Et de tous ceux qui veulent dès l'instant où le respect y est et que nous restons dans le sujet (montage, partage d'expérience, témoignage historique, compos de train, le tout lié à ces fourgons Nord).

Merci d'avance.

Eric

[Rapide 424]

Ah, les donneurs de leçons de morale en tout genre ! Ce sont bien eux qui découragent le plus d'en avoir, de la morale ...

Allez, Eric, à toi. Et note bien sur ton agenda que j'aurai sans doute un montage à te confier en automne : une Mikado PLM Loco-diff. Elle est ENFIN prête !!!!!!!!

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Installation provisoire :

Eric

[POMidi]

Très intéressant ce fourgon et tellement bien assorti aux belles "Rapides Nord".

Pierre

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Et oui Pierre ; mais tu vois, je trouve bien dommage que LSM ne l'ait pas prévu et annoncé en même temps que les Rapides et Express Nord. Ommission ? Méconnaissance du sujet ?

En attendant, je n'ai pas eu d'autre choix pour mon NF que d'investir dans ces 2 kits AMF87 : à train un peu luxueux, modèles réduits un peu...luxueux (2 x 140 euros).

Bon, le résultat pour ces marchepieds (pas idéal mais ça ira car j'ai hâte d'en terminer avec ce kit) :

Eric

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Pour rappel, la compo du NF que j'ambitionne de réaliser :

Toutefois, pour évoquer ce même train, disons de 1948 à 1953, avec une A8 et 2 B9 Rapide Nord (voire plus) en marquage IIIa (quand LSM aura sorti ces modèles, si tout va bien, et d'après D. Piron lui-même, début 2013) à la place des 2 voitures fauteuils ex-C10 FL "S" PO, ça marche aussi très bien.
Mais les 2 fourgons Nord "Ferry" sont incontournables. Tout comme la VR et les 6 lits type F.
Sans oublier la Chapelon en tête.

Eric

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Comparatif encourageant :

Eric