En Amérique du Nord nombre de touristiques fonctionnent sur des voies en très mauvais état avec des vitesses maxi de 10 mph voire moins... Ça marche très bien comme cela et tout le monde est content. Un récent numéro de Trains (Kalmbach editing) montrait un de ces touristiques dont j’ai oublié le nom, dont le matériel moteur était constitué d’une unique Pacific maintenue rutilante, qui désormais roule à ce rythme très tranquille après avoir débuté en remorquant des trains long parcours à 100 mph (160 km/h) il y a près d’un siècle... Juste étonnant qu’on n’arrive pas à ce genre de pratique en France.
Domi