gilles_tagada a écrit:Il faut tout de même reconnaitre que, en général, le matériel non utilisé est rarement en bon état. Et il faut aussi rappeler que l'association n'est plus reliée au RFN, ce qui imposerait un acheminement par la route, beaucoup plus couteux.
Si le matériel est en état de rouler, et, en vue d’une exploitation, c’est le minimum qu’on lui demande, un acheminement par le rail peut être envisagé jusqu’à Laroche Migennes pour un coût, espérons, raisonnable. Reste les derniers kilomètres… ça devrait faire fondre notre (petit) trésor de guerre, mais c’est cela ou, à terme plus ou moins lointain, l‘arrêt du Train de Puisaye qui fêtera cette année ses 33 années d'existence.