Forum Train

En Amérique du Nord nombre de touristiques fonctionnent sur des voies en très mauvais état avec des vitesses maxi de 10 mph voire moins... Ça marche très bien comme cela et tout le monde est content. Un récent numéro de Trains (Kalmbach editing) montrait un de ces touristiques dont j’ai oublié le nom, dont le matériel moteur était constitué d’une unique Pacific maintenue rutilante, qui désormais roule à ce rythme très tranquille après avoir débuté en remorquant des trains long parcours à 100 mph (160 km/h) il y a près d’un siècle... Juste étonnant qu’on n’arrive pas à ce genre de pratique en France.

Domi

La problématique des circulations de l''AATY c'est que la balade "vedette" fait 23 km aller et autant pour le retour.
Pour "caser" cela en 3 heures maxi il faut bien atteindre, en comptant une pause pour profiter du paysage à l'arrivée, une vitesse moyenne de 20 Km/h.

Au delà d'une durée de 3 heures beaucoup de voyageurs potentiels renoncent.

domi a écrit:En Amérique du Nord nombre de touristiques fonctionnent sur des voies en très mauvais état avec des vitesses maxi de 10 mph voire moins...

Soit approximativement 17 Km/h

En ce cas vous ne pourriez pas envisager de raccourcir (provisoirement) la longueur du trajet pour rester dans cette fameuse épure de 3 heures ?

Domi

domi a écrit:En ce cas vous ne pourriez pas envisager de raccourcir (provisoirement) la longueur du trajet pour rester dans cette fameuse épure de 3 heures ?

Domi

C'est bien ce qui est fait, mais au détriment de l'attractivité, fin juillet baisse de la fréquentation de 20%.
Baisse anticipée et budgétée, mais il va bien falloir réduire la voilure sur les investissements d'entretien en ce qui concerne le matériel d'exploitation. On parle ici de 6 à 8000 € en moins sur la saison.

Merd.e....

Domi

Comme tu dis ...

Pour clôturer de façon festive la saison touristique, malgré l'adversité :



Quelques modélistes sympathisants exposeront leurs œuvres.

A cette occasion, la section Bourgogne du Cercle du Zéro se réunira le samedi 29 septembre.

Visite des installations et matériels de l'AATY, repas pris sur place, échanges à bord de la RGP 2.

Pour ceux qui souhaiteraient participer financièrement à la réparation du moteur de l’autorail Picasso X3835.

Une souscription est ouverte :

https://fr.ulule.com/autorail-picasso/

Aidez l'association qui a fêté ses 30 ans l'année passée à continuer son activité dans de bonnes conditions.

Le petit rouge et crème à besoin de nous. Merci pour lui.