Forum Train

Posté: **29 Sep 2008, 20:05**

La Mouette a écrit:Pas de voie metrique par là.

Pourtant ce coupon de voie y ressemble fortement, donc le mystère reste entier !
Je n'ai pas eu le réflexe de mesurer sur place, mais c'était plus petit que de la voie normale en tout cas.

Rodolphe

Posté: **29 Sep 2008, 21:42**

La Mouette a écrit:Pas de voie metrique par là.

La ligne Guingamp-Paimpol est bien une une ancienne voie métrique du RB, reconvertie:

Installation d'un 3ème rail en 1924
voie métrique démontée en 1953

Il ne serait donc pas impossible qu'une ancienne voie perpendiculaire desservant un embranchement par une plaque tournante est subsistée.

Salutations amicales.

Pierre

Posté: **29 Sep 2008, 21:46**

C'est la seule possibilité. En l'absence de mesure qui etablirait clairement que l'ecartement est de 1000mm cependant je reste dubitatif ...

Posté: **29 Sep 2008, 23:00**

Il me semblait bien avoir entendu la guide parler de voie métrique puis de troisième rail et enfin de voie normale.

Rodolphe

Posté: **29 Sep 2008, 23:27**

autres vues de cette voie étroite perpendiculaire à la voie normale

Posté: **29 Sep 2008, 23:31**

Et bien, c'est vraiment étonnant! Peut-être pour amener, après pose de la voie normale, des wagons à transborder?

Posté: **30 Sep 2008, 00:02**

Le pont de Traou Nez

vue de la voie d' accès à la maison Seznec

Posté: **30 Sep 2008, 05:38**

Rodolphe a écrit:Il me semblait bien avoir entendu la guide parler de voie métrique puis de troisième rail et enfin de voie normale.

Rodolphe

C'est tout à fait ça Rodolphe.
Mais je n'aurais aps parié un centime sur une survivance du coté de Traou Nez. :rhaaa:

Bravo pour la decouverte en tous cas. :applause:

Posté: **30 Sep 2008, 10:11**

Pas besoin d'être archéologue hein, pendant que tout le monde est descendu écouter les histoires du type je suis resté à coté de la Mallet. Vu que je marchais en regardant la bête j'ai failli tomber parce que je me suis pris les pieds dans ce morceau de voie métrique :mur: