AJECTA

Re: AJECTA

Messagepar 242TE66
24 Juin 2019, 19:19

141TB407 a écrit:La loco puis le tender furent chargés sur un porte-char et traversa les rues exiguës de la ville de Vallorbe pour rejoindre le parking de la piscine ou elle demeura jusqu'à nos jours

Pas tout à fait jusqu'à nos jours, en fait. La 241 P 30 quitta son lieu d'exposition et fut d'abord déplacée au dépôt de Vallorbe le 11 juin 1997 et remise sur les rails, en vue de sa restauration en état de marche, puis acheminée à Pratteln en 1999, remorquée par la 231 A 65, et plus tard ramenée à Saint Sulpice, en 2003, toujours en marchandise roulante. Voir mon message du 22 juin et tous les détails sur la page du site VVT consacrée aux 241P:

https://www.voisin.ch/vvt/materiel/locs/241p30.html

Cette page ne semble pas avoir été actualisée récemment mais elle est intéressante pour l'historique.

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Re: AJECTA

Messagepar TMB 15
05 Aoû 2019, 14:34

C'est quand même dingue qu'une loco qui peut rouler en Suisse (pays très très peu sujet à l'improvisation et l'à peu près) n'a pas le droit en France ! :mort:

J'ai hâte de voir la bête à Longueville :applause:
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Re: AJECTA

Messagepar gilles_tagada
05 Aoû 2019, 18:47

TMB 15 a écrit:C'est quand même dingue qu'une loco qui peut rouler en Suisse (pays très très peu sujet à l'improvisation et l'à peu près) n'a pas le droit en France ! :mort:

Lisez bien ce que précède : elle n'a pas plus le droit de rouler en Suisse qu'en France, cela fait au moins depuis 1972 qu'elle n'a plus circulé par ses propres moyens.
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Re: AJECTA

Messagepar Rockandrail
05 Aoû 2019, 21:17

TMB 15 a écrit:C'est quand même dingue qu'une loco qui peut rouler en Suisse (pays très très peu sujet à l'improvisation et l'à peu près) n'a pas le droit en France ! :mort:

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Il suffira de peindre en rose "Oui 241P" sur la chaudière et elle pourra à nouveau rouler en France. :ange:
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Re: AJECTA

Messagepar 242TE66
05 Aoû 2019, 22:01

gilles_tagada a écrit:cela fait au moins depuis 1972 qu'elle n'a plus circulé par ses propres moyens.

Mise hors service au dépôt du Mans le 12 novembre 1969, elle n'a plus roulé par ses propres moyens depuis cette date. En revanche, elle a été acheminée en marchandise roulante du Mans à Vallorbe en 1972 puis, en Suisse, de Vallorbe à Pratteln (près de Bâle) en juillet 1999 (remorquée par la locomotive à vapeur 241 A 65...!) et de Pratteln à Saint Sulpice le 21 août 2003 (remorquée par la superbe loc électrique BLS Ae 6/8 208 de Classic Rail). Pour ce dernier transfert, les freins de la 241 P 30 et d'autres voitures anciennes n'étant pas opérationnels (ou plus homologués), des voitures avaient été ajoutées à la composition pour obtenir le poids-frein voulu. Tous les détails, et les photos, sur la page web déjà mentionnée:

https://www.voisin.ch/vvt/materiel/locs/241p30.html

J'ignore si l'état actuel de la machine aurait encore permis son acheminement en Suisse, mais c'est sûr qu'en France de nombreux obstacles, pas forcément techniques, s'y opposaient et que la solution routière a dû être choisie....

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Re: AJECTA

Messagepar domi
07 Aoû 2019, 16:02

Quand on imagine qu’après 55 ans de sommeil au même endroit la Big Boy #4014 a été acheminée en véhicule de Pomona (banlieue de Los Angeles) à Cheyenne (Wyoming) pour y être restaurée, soit ~2500 km en suivant les rails, je me dis que décidément les problèmes ne sont pas résolus partout de la même façon. :roll:

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