Forum Train

Bonjour à tous,

l'association AATY/TTPPF de Toucy recherche un moteur d'autorail Picasso Renault 517 G pour l'exploitation du Transpoyaudin et c'est URGENT.

Egalement, nous recherchons un nouvel autorail à acquérir ou à louer, Picasso ou autre modèle.

Nous ne sommes plus raccordé au réseau ferre National, c'est pour cette raison qu'il sera extrêmement difficile de passer par la SNCF.

Si vous avez des informations, ce sera avec plaisir, n'hésitez pas à nous contacter.

Amitiés.

Salut,

Il y avait jusqu'a quelques mois en arriere (je ne suis plus passé devant depuis) un Picasso en attente sur le grille de la casse de Culoz ...
Tu pourrais peut-être voir avec eux

A+

Bonsoir, sur Saint Etienne il reste deux caravelles chez un ferrailleur depuis des lustres,par contre je ne sais pas trop l'état,d'après mon frère il parait qu'il reste pas grand chose à voir !! dès que le nom me reviens je dirais je crois que c'est GDM ou un nom comme ça je me renseigne dès lundi cldt

C'est l'entreprise GDE à Saint-Etienne située sur l'emplacement d'une ancienne rotonde (où il y a des restes).

Mais je suppose que l'association AATY/TTPPF de Toucy cherche un autorail en bon état plutôt qu'une épave. Le mieux est de voir avec la SNCF pour récupérer un autorail récemment radié des effectifs comme par exemple l'association ATTCV qui récupère deux caravelles tri-caisses X-4900 actuellement garées à Sotteville. Il y a aussi des autorails X-2100/2200 à récupérer avant qu'ils soient trop dégradés.

Le Velaunien a écrit:Mais je suppose que l'association AATY/TTPPF de Toucy cherche un autorail en bon état plutôt qu'une épave. Le mieux est de voir avec la SNCF pour récupérer un autorail récemment radié des effectifs comme par exemple l'association ATTCV qui récupère deux caravelles tri-caisses X-4900 actuellement garées à Sotteville. Il y a aussi des autorails X-2100/2200 à récupérer avant qu'ils soient trop dégradés.

Quand l'association n'est plus/pas reliée au RFN, comme c'est leur cas, la caution demandée par la SNCF est prohibitive. Et des 2100/2200, je crains que tous ceux qui étaient encore utilisables ne soient déjà attribués.

Bjr , la ligne au départ de montargis 45 , appartient à qui , tjs sncf , ou département ?
Car il y a une entente de connivence entre élu et démonteur de rail , pour empécher le train qui allait jusqu a saint fargeau , de pouvoir aller se faire livrer des matériels radiés et prété pour l exploitation du touristique !
Combien couterait une livraison par un convoi exceptionnel ? Si quelqu ' un a des réponses à ces questions qu il nous en fasse part .
PS , n oublions pas qu il y a au chateau pas mal de relique de matériel moteur qui sont hélas bloqué à tout jamais !

Voir avec les entreprises spécialisées .
Un transporteur avec les remorques qui vont bien comme DICK des Belges .
Ce dont eux qui entre autre ont transporté les elements de la rame Sprague en Baie de Somme , la 131 du Hartz entre l’Allemagne et St Valery Canal.

Altead aussi fait ce genre de prestation.

Pour en revenir à la question d'origine, à savoir la recherche d'un nouvel autorail, je crains que ce soit sans espoir : je ne connais pas d'association ayant un autorail qui lui appartiendrait et dont elle n'aurait pas besoin.

Je crois que le CONIFER possède un X-2400 (X-2426) garé à Vallorbe sans utilisation.

Concernant un autre autorail, il faudrait voir avec le service du matériel réformé de la SNCF au Mans pour voir si un 2100 est encore libre et voir l'état.Nous avons reçu dernièrement un 2100 réformé région Bretagne .Du fait que vous n'avez pas d'embranchement, je crains fort que vous soyez obligé de passer par un transporteur spécialisé dans ce type de matériel.