Forum Train

RIB60 a écrit:Vraiment dommage, mais le manque de volonté des uns et des autres pour cet engin rare ne pouvait que conduire à sa démolition

Merci mais j’ai fait des pieds et des mains pour le faire conserver.
Cependant, sur les plusieurs pistes que j’ai eu, chacune a été une impasse.
J’ai fait repousser son ferraillage sur presque 1 an, mais à la fin, ce n'était plus gerable...

Nous avons déjà parlé de ce COFERNA ici.

La 030T Tigerli type E 3/3 N°8507 "Sierre" ex CFF lorsqu'elle était encore exposée sur son parking devant un garage à Sierre (Valais Suisse) :

Source

Cette machine est depuis en France, au Coni'fer/CFT Pontarlier-Vallorbe. Voir ici.

030T6

Voici parmi d'autres vestiges en retraite en terre Ardéchoise
Une draisine à voie normale ex SNCF DU 49 de 1948, en enseigne au jardin des trains Ardéchois (ex Ardèche Miniatures) se trouve
Modéle. Elle est similaire à celle de la SGVA à Boucieu le roi et celle des Voie Ferrées du Velay.

Il y a quelques temps : viewtopic.php?f=18&t=11369&hilit=Saintes

230-G-352 a écrit:Salut Michel,
(...)
Il y a un quelque chose de très ressemblant sur un rond-point à l'entrée de Saintes (17).

et

Des vapeurs sans foyer ?

Domi

source : ICI

Wikipedia a écrit:Probablement le plus bien connu des projets ferroviaires islandais, le chemin de fer du port de Reykjavík est un chemin de fer à voie étroite de 900 mm (2 pi 117⁄16 en) d'écartement, exploité de 1913 à 1928 pour la construction des brise-lames du port.

Article complet ICI

GPS

domi a écrit:Des vapeurs sans foyer ?

Domi

Oui Domi. Spécialement conçues pour les environnements ou une flamme est interdite.

sncb_nmbs a écrit:

94f7bd7c-a67d-4484-8bc3-c74c629b2dbf_l.JPG

source : ICI

Wikipedia a écrit:Probablement le plus bien connu des projets ferroviaires islandais, le chemin de fer du port de Reykjavík est un chemin de fer à voie étroite de 900 mm (2 pi 117⁄16 en) d'écartement, exploité de 1913 à 1928 pour la construction des brise-lames du port.

Article complet ICI

Il est intéressant de noter que l'Islande est le seul pays à ma connaissance qui a réussi à préserver 100% de sa flotte de locomotives à vapeur

230-G-352 a écrit:

domi a écrit:Des vapeurs sans foyer ?

Domi

Oui Domi. Spécialement conçues pour les environnements ou une flamme est interdite.

Oui, absolument.

Domi

Et en voila une autre, photographiée au musée Dufresne, en Touraine, ou il y à une collection étonnante de matériel ancien...