Forum Train

La 14161 avait meilleure allure en 2013 :

La voiture "véranda" est une B8ty Nord.

Reconstitution à l'échelle 1, d'un wagon à écartement 0,66 m à Saint Christophe-Vallon dans le département de l'Aveyron. La voie industrielle traversait le village et ce wagonnet reconstruit de toutes pièces (en grande partie bénévolement) est positionné sur l'ancienne plate-forme ferroviaire, devant la mairie.
L'historique de l'aventure industrielle et la genèse de ce wagon sont très richement décrits sur ferrobase.fr
http://www.zapgillou.fr/mondalazac/articleweb/patrimoine-2015.html#stc



Bernard

79 Didier a écrit:La 12114 était bien présente à Conflans en 2013, sur feu l'ancien dépôt :

(...)

Une pancarte indiquait : la 12114 est destinée à être préservée par la ville de Conflans.
Depuis ...

Visiblement, la ville de Conflans-en-Jarnisy ne l'a pas préservée. Elle avait été transférée à Mohon et je me demande bien pour quelle raison... Y est-elle toujours ?

Christophe AMF87 a écrit:La voiture "véranda" est une B8ty Nord.
(...)

Possible mais elle n'a pas la guérite sur le toit. Bon après, elle aurait très bien pu être retiré au moment ou elle a été aménagée en habitation...
A quoi servait cette guérite sur le toit des B8 ty Nord ?
Merci d'avoir partagé ce cliché.

030T6

030T6 a écrit:A quoi servait cette guérite sur le toit des B8 ty Nord ?

Tu parles de l'excroissance rectangulaire que l'on voit au milieu du toit?
Je pense qu'il s'agit du réservoir d'eau alimentant les toilettes, situées en milieu de voiture.

242TE66

030T6 a écrit::coucou:
La 030-TD-2 à la cité du train à Mulhouse (68) :

Elle a déjà été rencontré sur ce fil. J'ai lu ceci à son sujet.
Vraiment désolant...

030T6

Les commentaires figurant dans le lien sont faux et injustes envers la Cité du Train.

Cette machine était effectivement une 030TB, issue de la "tendérisation" des 030 "Bourbonnais" à tender séparé. Si les 030 n'ont pas connu la SNCF, ou à peine, leur version tendérisée y a circulé un certain temps.

photo DJH/model-loco

Lorsque cette machine a été récupérée par le musée de Mulhouse, elle avait déjà perdu ses bielles motrices, ses caisses à eau, sa cabine et son habillage de chaudière. Le musée a décidé d'en faire une enseigne en lui ajoutant des flancs et des "lunettes" de "cabine" qui lui redonnent sommairement l'aspect d'une Bourbonnais à l'état d'origine.
Le musée n'a rien fait de plus, étant donné qu'il possède un autre exemplaire en parfait état extérieur et remis à l'état d'origine, et qu'il a estimé à juste titre qu'un "pot de fleurs" extérieur ne méritait pas une restauration coûteuse.

Je suis toujours énervé de voir des gens si prompts à s'indigner sans connaitre les faits!

Pour que la doc soit complète, voici la "Bourbonnais" du musée.

tyrphon a écrit:Je suis toujours énervé de voir des gens si prompts à s'indigner sans connaitre les faits!

Je suis d'accord avec toi, ce musée à au moins le mérite d'exister !

Ces gens font ce qu'ils peuvent, avec leurs moyens et leurs connaissances, pour présenter et conserver du matériel que l'on ne trouve plus nulle part.

Que les compteurs de rivets "experts en la matière" se sortent les doigts du trou du c*l et essaient de faire mieux, et on en reparlera ...

Et j'ai été heureux de pouvoir - enfin - le visiter l'année dernière.

Je viens de croiser ceci :

Lors d'une visite à la gare de Madrid Chamartin, je suis également tombé sur cette locomotive à vapeur. C'est à l'arrière de cette grande gare. L'état général de la locomotive est médiocre et rien n'est mentionné à propos de la machine. Le nom de la RENFE est sur la barre tampon, mais c'est tout. Enregistrement le 02-12-2011. (trad. auto)

et ceci :

(trad. auto) En Ukraine, il existe également un musée du chemin de fer dans la ville de Donetsk. Un membre de ma famille était là le 5 juin 2011, il y a un point de reconnaissance spécial pour attirer les visiteurs.

Efficace comme antivol