ATCM - Train Touristique du Cotentin
Posté: 06 Avr 2020, 00:50Bonjour à tous,
J'ai vu qu'il n'y avait pas de post sur ce touristique Normand.
L'ATCM (Association Tourisme et Chemin de fer de la Manche) est fondée en 1982 par Mr.Vermont et Mr.Lefevre alors conseiller général du canton de Barneville-Carteret. Leurs but est de forcer la SNCF à reprendre l,exploitation des train sur cette antenne Normande reliant les villes de Carentan et Barneville-Carteret fermée en 1971 (omnibus), 1976 (express) et 1979 (marchandises).
Après 3 ans de labeurs, l'association achète l'X3825 radié au dépot de Nevers en vue de lancer une exploitation touristique. La convention d'utilisation de la partie de ligne encore ouverte aux marchandises est signée en 1988 après quelques travaux (création d'une gare temporaire en amont de Carentan), le premier train circule a la fin de cette année 88. En 1992 la desserte marchandises est abandonnée pour permettre les travaux d’électrification et d'agrandissment des quais en gare de Carentan. Dans les mêmes années, il est décidé de prolonger la mise à 4 voies de la N13 sur Cherbourg et de créer une départementale en déviation de Carentan. Il sera ainsi impossible pour le train de franchir le PN 1 sans le refaire complétement.
A coté de ça l'association l'association poursuit ses démarches pour exploiter l'ensemble de cette ligne et en 1990 elle commence l'exploitation du train de la cote des isles entre Portbail et Barneville-Carteret au moyen d'un locotracteur moyse et de 2 voitures bruhat.
Elle achète donc :
Locotracteur Moyse BN32 N°1291
Bruhat B10t 50 87 20 44 586
Bruhat B10tz 50 87 20 44 580
et XR 7535 (Carteret) et XR7548 (Carentan)
ainsi que le X2426 pour seconder puis remplacer l' x3825
1991 l'x3825 rejoint le parc de Carteret
avec la remorque si besoin il assure le train du marché Portbail > Carteret.
1994 Le train des marais succombe et arrête de rouler l'x2426 est alors vendu au SIVOM de la Risle pour lancer l'exploitation "Pontaurail" entre Pont Audemer et Honfleur. lXR a du etre ferraillée en 1995
1996 achat en décembre d'une 3 eme Bruhat (50 87 20 44 578) à Ducey
1998 Vente de l'x3825 à Quercyrail
2000 Achat de la BB63069
2000 - 2001 Dépose de la voie entre Carentan et Portbail et aménagement en voie Verte
2000 - 2020 Non sans embuches, le train circule régulièrement d'avril à octobre sur cette ligne de 9km200
Voilà pour l'histoire place aux photos si vous en avez
je vais en mettre demain.
J'ai vu qu'il n'y avait pas de post sur ce touristique Normand.
L'ATCM (Association Tourisme et Chemin de fer de la Manche) est fondée en 1982 par Mr.Vermont et Mr.Lefevre alors conseiller général du canton de Barneville-Carteret. Leurs but est de forcer la SNCF à reprendre l,exploitation des train sur cette antenne Normande reliant les villes de Carentan et Barneville-Carteret fermée en 1971 (omnibus), 1976 (express) et 1979 (marchandises).
Après 3 ans de labeurs, l'association achète l'X3825 radié au dépot de Nevers en vue de lancer une exploitation touristique. La convention d'utilisation de la partie de ligne encore ouverte aux marchandises est signée en 1988 après quelques travaux (création d'une gare temporaire en amont de Carentan), le premier train circule a la fin de cette année 88. En 1992 la desserte marchandises est abandonnée pour permettre les travaux d’électrification et d'agrandissment des quais en gare de Carentan. Dans les mêmes années, il est décidé de prolonger la mise à 4 voies de la N13 sur Cherbourg et de créer une départementale en déviation de Carentan. Il sera ainsi impossible pour le train de franchir le PN 1 sans le refaire complétement.
A coté de ça l'association l'association poursuit ses démarches pour exploiter l'ensemble de cette ligne et en 1990 elle commence l'exploitation du train de la cote des isles entre Portbail et Barneville-Carteret au moyen d'un locotracteur moyse et de 2 voitures bruhat.
Elle achète donc :
Locotracteur Moyse BN32 N°1291
Bruhat B10t 50 87 20 44 586
Bruhat B10tz 50 87 20 44 580
et XR 7535 (Carteret) et XR7548 (Carentan)
ainsi que le X2426 pour seconder puis remplacer l' x3825
1991 l'x3825 rejoint le parc de Carteret
avec la remorque si besoin il assure le train du marché Portbail > Carteret.
1994 Le train des marais succombe et arrête de rouler l'x2426 est alors vendu au SIVOM de la Risle pour lancer l'exploitation "Pontaurail" entre Pont Audemer et Honfleur. lXR a du etre ferraillée en 1995
1996 achat en décembre d'une 3 eme Bruhat (50 87 20 44 578) à Ducey
1998 Vente de l'x3825 à Quercyrail
2000 Achat de la BB63069
2000 - 2001 Dépose de la voie entre Carentan et Portbail et aménagement en voie Verte
2000 - 2020 Non sans embuches, le train circule régulièrement d'avril à octobre sur cette ligne de 9km200
Voilà pour l'histoire place aux photos si vous en avez
je vais en mettre demain.
