le CFTV

Re: le CFTV

Messagepar 230-G-352
08 Jan 2017, 19:06

Après le Président et le CA du CFTV, c'est à mon tour ! :D :D :D

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Antoine

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Re: le CFTV

Messagepar 230-G-352
09 Jan 2017, 10:53

Bonjour à tous,

Après la course des fêtes de fin d'année et la course pour la reprise du boulot, j'ai enfin trouvé 5 minutes pour vous passer quelques photos prises pendant la dernière séance de travail de l'année 2016.

On a commencé par l'expertise du compresseur de la 150-Y du CFTVA.

En effet, Guillaume et Philippe étaient venus avec le haut du compresseur pour une petite séance d'expertise, de mesure et de réflexion sur l'état du compresseur afin de le fiabiliser.

L'entraide étant nécessairement de mise entre nos association, Bruno (DECAUVILLE), Yann Janaudi (241-P-17 et CFV) qui passait par là en provenance de ses nouvelles terres ardéchoises et moi avons étudié avec Guillaume et Philippe la partie haute du compresseur pour essayer d'identifier l'origine des difficultés de fonctionnement de ce dernier.

Ca commence par une séance de mesure de certains endroits de la bête avant de se terminer au chaud pour échanger sur le sujet.



Pendant ce temps, les copains avaient sorti la 140-C pour la préparer pour le dernier train de l'année :


Au programme, nettoyage, plein de charbon etc, etc.

J'en profite pour faire le tour du dépôt, ma dernière venue remontait au mois d'octobre :)

Le parc à charbon accueillait la dernière livraison de flambant gras d'origine galloise :


Là encore, c'est une illustration du travail en commun avec d'autres associations !

Ce charbon est celui utilisé par beaucoup de CFT en Grande-Bretagne et le CFTV avait utilisé ce charbon il y a de nombreuses années mais plus moyen d'en obtenir à un prix raisonnable, du coup nous avions laissé tombé.

L'année dernière le MTVS a réussi a commander ce charbon a un prix qui le situe très bien par rapport aux autres disponibles sur le marché.

Après avoir contacté le fournisseur, nous avons convenu avec le CFTVA d'une commande commune de 27 tonnes afin de répartir les frais de transport. Devant le succès de l'opération et les économies réalisées par les deux associations, nous avons reconduit la démarche en fin d'année...

Devant le dépôt, le BDR attend sagement dans son coin qu'on lui pose les nouvelles fenêtres en cours de réalisation en Normandie et qu'on trouve 5 minutes pour terminer la révision du faisceau électrique avec la pose de phare (un de chaque côté). Ces petits travaux ne nous empêchent pas de l'utiliser si besoin dans les manœuvres.


A l'intérieur, une équipe travaille sur le 33, je mettrai les photos spécifiques à ce locotracteur dans un second post.

A la pose du midi, nous avons encore fait une bonne tablée et profité des Neufchâtels fermiers apporté par un des normands de la bande :bave: :bave: :bave: :

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Antoine

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Re: le CFTV

Messagepar Le Velaunien
09 Jan 2017, 22:00

Très bien ! :cool:
Cela montre bien la cohésion et l'entraide entre deux voire plusieurs associations ferroviaires.
De plus, on peut y apprendre et discuter sur de nombreux sujets. A poursuivre dans ce sens. :applause:
Le Velay : une région magnifique !
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Re: le CFTV

Messagepar 230-G-352
13 Jan 2017, 19:42

Salut !

Le CFTV depuis de nombreuses années lie des liens privilégiés avec d'autres associations par l'intermédiaire de l'UNECTO bien sur mais aussi tout simplement par rapprochement entre membres d'association ou par adhésion de certains membres sur plusieurs associations. Par exemple, Guillaume le président du CFTVA est aussi membre du CFTV et certains d'entre nous sont membres ailleurs : PVC, CFTLP, CFBS ou bien encore MTVS par exemple pour la France et WLLR ainsi que d'autres CFT pour l'étranger.

Au niveau du 33, voici les photos prises à l'occasion de ce samedi de travail :

Le stock de pièces déposées (hors toit) :


Les capots moteurs en cours de décapage :


Une petite vue de la cabine sans le toit :


Une vue sur le compartiement moteur depuis la cabine :


Michel en train de faire l'analyse du faisceau de câblage de l'engin afin de procéder à son remplacement :


Côté capot moteur, les phares sont déposés en préalable au retour au phare unique :)


De l'autre côté, l'emplacement a été débouché, les phares restent à démonter :


Et pour terminer, une photo de l'essai en position de la nouvelle pièce qui sera mise en place en remplacement du morceau supérieur de la face avant côté moteur par Aurélien (à gauche) et une grande discussion entre nos deux électriciens Michel et Olivier :


C'est tout pour cette fois là ! La reprise c'est pour demain en espérant que la météo me permettra d'y aller :gne:
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Re: le CFTV

Messagepar 230-G-352
20 Jan 2017, 13:40

Salut à tous !

Petite séquence nostalgie il y a quelques jours lorsque j'ai reçu ces 3 photos de la part d'un de nos membres, Jean-Paul RECOUPE. Comme j'ai un peu de temps, j'en profite pour partager ces clichés historiques avec vous.

Il s'agit donc de 3 photos Jean-Paul RECOUPE et collection Jean-Paul RECOUPE.

Par ordre chronologique :

La 140-C en gare de Chalindrey le 7 décembre 1988, prête au départ vers St-Quentin et Busigny :


Quelques années plus tard, le 29 avril 1994, la même locomotive à Busigny pour ses premiers tours de roues depuis 1975 :


Et un mois plus tard, le 21 mai 1994, sur le pont tournant de Tergnier :


Cette dernière photo a été prise à l'occasion de la marche d'essai de la 140-C suite à son premier agrément !
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Re: le CFTV

Messagepar le lampiste
21 Jan 2017, 12:41

1988 ???
:coucou:
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Re: le CFTV

Messagepar 230-G-352
21 Jan 2017, 15:27

le lampiste a écrit:1988 ???
:coucou:


Oui, l'année ou la 140-C-314 a été transféré froide de Gray à Busigny, après levage et expertise des essieux à Epernay.

Sur la photo on voit bien que les bielles motrices sont démontées.
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Re: le CFTV

Messagepar le lampiste
21 Jan 2017, 22:51

OK
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Re: le CFTV

Messagepar 230-G-352
24 Jan 2017, 23:44

Salut à tous !

L'Aisne Nouvelle a consacré un article au CFTV entre les deux trains du Père Noël cet hiver.

J'ai enfin pu récupérer un scan de cet article très rigolo à lire :D

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Re: le CFTV

Messagepar Michel3
27 Jan 2017, 20:25

Petits travaux de tôlerie sur la PLM fin 2016



Bon celle la est bonne pour la casse

















Et voilà une cheminée toute neuve pour la PLM
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