MASTROU l'heureux nouveau

[Lavoie Desonmètre]

Bonjour et merci, Johannes : un autre correspondant m'a écrit aussi qu'il s'agit de la chaudière "Interlok" construite à Pila.

... au passage, bon anniversaire !

Voici donc la même chaudière à Tournon en décembre 2003, après son retour de Pologne, le jour de sa mise en place sur ses roues.

Mallet 414 Tournon Decembre 2003 Ph. P Malfay

La deuxième photo nous montre la machine 414 a l'occasion de son inauguration, et du premier train de la SEML CFV.
Ce jour la, Ils avaient fait très fort en invitant sous préfet, élus et personnalités locales, mais pas les laborieux de la SGVA. (J'étais invité seulement en tant que responsables des sites tourisques d'Ardèche).
La vie de la 414, mais aussi de la compagnie ne durera que 4 ans à cause de la cessation d'exploitation, mais aussi de la fatigue prématurée de la machine.

Mallet 414 Inauguration Mai 2005 Ph P Malfay

[CFRA]

Voici donc la même chaudière à Tournon en décembre 2003, après son retour de Pologne, le jour de sa mise en place sur ses roues.

Sur cette photo on voit très bien de nombreux détails utiles pour le modéliste constructeur. A une certaine époque c'est le genre de photo qui m'aurait bien intéressé, mais en ce temps là il fallait "prendre son bâton de pèlerin" pour avoir des photos sur place. Internet ? les portables ? le fax ? on ne l'imaginait même pas !

A Tournon la gare transpirait encore les CFD que nous n'avions pas tous connu et nous lui en étions reconnaissants. On découvrait en vrai ce que l'on voyait rarement dans certaines revues, ça donnait le tournis...Le Mastrou avait oublié l’arrêt de mort qui avait été signé quelques années plus tôt à son encontre, lui le fidèle serviteur... mais il était maintenant bien entouré, choyé, chouchouté, il avait confiance dans l'avenir, il avait encore de belles années devant lui...

[Lavoie Desonmètre]

Autres détails datant de 2007. La même chaudière 414 revenue de Pologne en décembre 2003 était au tapis en décembre 2007.
CFRA tu te serais régaler les yeux. Cette époque était très favorable aux prises de photos des détails cachés des locomotives à vapeur 401, 403, 414, 104, toutes en pièces détachées.
Les Mallet 403, 413, Corpet 24 et Pinguely 31, plus pudiques mais pas plus véloces, avaient gardé leur robe.

Mallet 414 dans ses petits soulliers Tournon 2007 Ph X

[tchou-tchou]

Bonsoir,

Quels défaut ou avarie de chaudière ont arrêtés cette loco, malgré sa construction récente ?

Merci.

Patrick

[Alex07]

Bonsoir,

Quels défaut ou avarie de chaudière ont arrêtés cette loco, malgré sa construction récente ?

Merci.

Patrick

Tu m'as devancé sur la question ^^

Super ces photos, elle montre la Mallet en pièce ! As tu une photo d'une opération de montage ou démontage de la Mallet dans un atelier , ca doit refléter une certaine ambiance aussi

La restauration des 2 Mallets cette année sera l'occasion d'avoir de nouvelles photos j'espère de la part du nouvel exploitant dans le nouvel atelier ?

[CFRA]

wait and see, comme disent les Grands Bretons...

[Alex07]

Yes of course!

[RAOUL VOLFONI]

Encore bravo à l’équipe de la SNC CFV, mais aussi bon courage à la SGVA pour la restauration de la Pinguely.

Je reviens sur 2 messages, celui de Tyrphon le 06/01 à 14h25 quant aux scénarios probables en cas de récession brutale : l’analyse est hélas pertinente (C’est d’ailleurs pourquoi la plupart de ces pays d’Amérique latine, après avoir connu les joies du système économique qui les a conduits à la cata il y a 10 ans, ont choisi une autre voie qui les amène de nos jours à des taux de croissance qui laissent rêveur : Brésil, Argentine, Equateur, Uruguay, Venezuela, etc ... ) Car même quand le carburant est 10 fois plus cher, les investissements lourds indispensables pour réhabiliter les transports ferroviaires ne peuvent pas être réalisés en période de crise austéritaire. Mais ne rentrons pas dans des considérations politiques même si certains se croient autorisés à le faire n’importe où, notamment ici :
L’autre message est celui de rockandrail le 6 janvier à 16h45 : Je cite, « Les Verts ne sont en effet qu'une caste de rebelles subventionnés, auto proclamée écologiste, qui entraine le pays dans la spirale de la décroissance, et donc du chômage de masse et de la pauvreté généralisée. Il y en a cependant qui votent pour ça. »
Qu’on soit d’accord ou pas, a-t-on besoin de ça en plus des polémiques sur le Mastrou ? Vous voulez vraiment que Rodolphe finisse en psychiatrie ? Faut – il aussi que les gens s’imaginent que le milieu des amateurs ferroviaires est infesté de vieux schnocks réactionnaires ?
Désolé, ce genre de propos, qu’il concerne n’importe quel parti politique, n’a rien à voir avec le sujet qui nous occupe.

[Rockandrail]

Oui, mais ici, c'est forum-train. On y dit ce qu'on veut où on veut quand on veut. Même si ça énerve. Surtout si ça énerve.

[Le Basque]

Vieux schnock réactionnaire !...