MASTROU l'heureux nouveau

[dedion204]

Salut à tous,

Alors on dit souvent, <<personne n'est irremplaçable>>, mais là, des personnes comme ça on en trouve pas tous les jours sous le sabot d'un cheval (Cette citation datant de la grande époque où seul les équidés assuraient les déplacements des personnes), surtout à l'époque où le pneu est roi.

Bien du courage aux successeurs qui auront fort à faire pour arriver au moins à la cheville de ceux ci.

Ce n'est que mon avis

A plus RORO

[tchou-tchou]

Eh bien ! . Si cela est confirmé, çà commence bien. Un rebondissement de plus.

J'ai remarqué également que la lettre des amis du Mastrou, se fait de plus en plus rare. De plus, l'avant dernière lettre, par ailleurs a été supprimée sur le net.

Amicalement.

Patrick

[Lavoie Desonmètre]

Aujourd'hui 1er novembre 2013, en Ardèche c'est le jour d’un triste anniversaire ferroviaire.

[ferro33]

Oui, tu as raison, mais les nouvelles au 1er Novembre 2013 ns sont pas très joyeuses....Espérons que l'Histoire ne soit pas un perpétuel recommencement....

[dedion204]

Salut à tous,

Ne perdons pas espoir, est ce que les élus vont se faire avoir une deuxième fois, peut être pas, attendons nous verrons bien, mais il inconcevable que ce train meurt, souvenez vous en 1969 personne n'y croyait vraiment et pourtant!

a PLUS roro

[Lavoie Desonmètre]

Salut à tous,
Ne perdons pas espoir, est ce que les élus vont se faire avoir une deuxième fois, peut être pas, attendons nous verrons bien, mais il inconcevable que ce train meurt, souvenez vous en 1969 personne n'y croyait vraiment et pourtant!
a PLUS roro

La 1ère fois: les élus ne se sont pas fait avoir. Ils ont refusé toute implication, c'était en 1968 et se sont des utopistes CFTM + SGVA qui étaient devenus les propriétaires des infrastructures du foncier et de tout le matériel roulant.
Ils ont fait revivre le Mastrou pendant 35 années, en transportant plus de 60 000 clients par saison

La 2éme fois: Les élus (après avoir regardé batailler des passionnés pendant 35 ans) se sont impliqués plus moralement que financièrement. Ils ont pris la direction et conséquence de leur incompétence, au bout de 4 ans ils ont réussi une très belle faillite, c’était en 2008.

La 3éme fois: Enfin nos élus ont pris conscience, qu'il était peut être bien d'investir un peu d'argent public dans ce chemin de fer touristique, qui fut en son temps envié par tous.
Ils ont monté un projet des plus simples, en impliquant dans la gestion du nouveau Mastrou
- La communauté de commune du canton de Lamastre
- La communauté de commune du canton Tournon, toutes deux propriétaires fonciers et investisseurs, dans les gros travaux des gares et dépôts.
- lui même Conseil Général, est l'actuel propriétaire de la plate forme et des voies.
- Une société privée la SNC CFV a acheté la gérance de l’exploitation de tout le matériel roulant.

Si demain par malheur, la SNC CVF décidait d’aller voir ailleurs avec son matériel.
Que resterait-il aux Ardéchois ? Une superbe coquille vide.

Malgré les rumeurs BONNE CHANCE au chemin de fer du Vivarais

[dedion204]

Salut à tous,

Pourquoi pas tenter votre chance, d'autant plus que l'on demande même pas de faire savoir marcher un train

http://www.emplois-espaces.com/offres-e ... que-f.html

Aplus RORO

[Lavoie Desonmètre]

Bien triste situation, que cette dégradation prématurée.
Espérons que les recruteurs seront un peu plus sérieux que nos chers élus Ardéchois, dans le choix de ce 4éme nouveau directeur SNC CFV (en moins d’un an), .
Nos élus en leur temps, avaient fait très fort, en recrutant une grosse tête bourrée de diplômes, mais qui en matière de gestion ferroviaire était à côté de ses pompes.
Il y a peut être de quoi avoir encore des vapeurs sur le Vivarais ?

Des mauvaises langues disaient qu’un des deux associés de l’actuelle SNC CFV était là pour être en bonne position de candidat à la future gérance de la grotte Chauvet.
Aujourd’hui c’est bien lui qui exploitera cette nouvelle attraction touristique.

C’est vrai qu’en matière de grotte ou de chemin de fer Ardéchois qui ne semble pas voir le bout du tunnel, un trou noir c’est troublant ?

[RAOUL VOLFONI]

@de dion204 : Incroyable en effet, on ne demande pas la moindre compétence dans le domaine ferroviaire ou même des transports ...
N'oublions pas d'autre part que le directeur technique a lui aussi démissionné et que c'est bien plus préoccupant ...

[GAVILLET]

Comme aurait dit le Général De Gaulle, c'est (la chienlit), dommage ça avait bien commencé, espéront que ce n'est qu'une mauvaise passe et que deux perles rares seront trouvées pour l'avenir du Mastrou.