Chemin de fer du Vivarais

[cartomi]

Il semble que vous ayez des problèmes de clavier : votre ? reste coincé

[Rodolphe]

Il semble que vous ayez des problèmes de clavier : votre ? reste coincé

Rodolphe

[CARAVELLE]

Le 10 août 2017, gare de BOUCIEU LE ROI. Autorail X 5001 et billard 213 (en remorque)

[CARAVELLE]

BOUCIEU LE ROI autorail Billard 213.

[CARAVELLE]

Autorail CFD X 5001, en service vélorail, gare de BOUCIEU LE ROI.

[CARAVELLE]

Autorail CFD X 5002, en attente de service, gare de BOUCIEU LE ROI.

[ytram01]

J' ai pris le vélorail de 16h00 et j'ai eu la joie de voir une composition atypique:x5000 bb400 r210 et billard tractant la rame des velorails des Etroits.

[ta12]

De passage sur la ligne ce jour (hier également), il semble (de sources sûres) qu'aucun autorail ne soit en service, billard ou ex-corse. Le BB 400 effectue les vélorails du bas et le tracteur Y celui de la partie haute. Seul le billard 213 sert de "remorque" pour les voyageurs.Quelqu'un aurait-il de plus amples informations sur ces points, surtout en pleine saison ce qui n'est pas le moment adéquat.

[CC 20001]

J'avais appris au printemps, d'un salarié du dépôt, que le réglage des "Corses" était des plus délicats.
Si les moteurs ne semblaient pas poser de problème, la transmission (ou la régulation, je suis néophyte !) causait bien des soucis : ces autorails ne connaissaient que le ralenti ou le plein régime, ce qui est pour le moins embêtant avec un attelage de 24 vélo-rails en remorque.
"Ta 12" peut-il confirmer, ou quelqu'un d'autre apporter des informations sur ces "rutilantes" machines qui, au vu de la fatigue avérée des Billard, doivent s'avérer indispensables.
Gardons espoir et bonne saison au Nouveau Vivarais

[ta12]

Aux derniers renseignements il en ressort que le billard 214 a sa boite de vitesses H.S., le 213 n'a qu'un "pont" donc difficile de tracter, le 5002 aurait des soucis de surchauffe et autres problèmes, le 5001 n'a qu'un seul moteur en fonction. L'exploitation semble un peu "tendue". Bien évidemment nous aimerions en savoir plus sur tous ces problèmes, cela fait parti de la vie d'un réseau, tous les passionnnés de petits trains s'intéressent aux aléas de la vie du CFV qu'ils soient bons ou mauvais.