Le Train des Mouettes

[130HSP]

Après le vin "à toute vapeur", voici "la bière du mécano"
Celle-ci pour une question légale ne sera en qu'en vente à emporter, comme le vin.
Bien sur à consommer avec modération!

ambre-e.jpg

Hum , comme aurait dit un de nos anciens ministres :<<Quel bel homme ce mécano>>

[Panama]

Hum , comme aurait dit un de nos anciens ministres :<<Quel bel homme ce mécano>>

Explication : les Pacificards rouennais auront reconnu sur l'étiquette l'un des leurs qui porte le nom d'un ancien ministre...

Probablement un message envoyé du Bar de la Marine, au Crotoy.

[Panama]

Eh oui, le coeur de l'atelier, c'est le travail de l'équipe Matthieu-Fabrice qui travaille sur la Henschel.
Actuellement, concentration sur le circuit vapeur : après le régulateur, les tubes d'admission et d'échappement retrouvent leur place dans la boite à fumée :

Avant la fermeture du dôme, passage d'un coup d'aspirateur pour être sûr de n'avoir rien laissé tomber dedans :
un bel aspirateur tout neuf :

dont voici les instructions :

capacité 60 litres, cuve inox, 2 fois 1000w, aspiration eau 425m3/h : un bon achat, maintenant aux copains d'en prendre soin comme l'a dit Fabrice

et une petite affiche Sécurité, une :

Vive le Chemin de Fer !

[Panama]

Vous savez que T&T est lié à Petite Rosselle.
Cet été pour la première fois vont venir aux Mouettes d'anciens mineurs des HBL :
On est très contents de recevoir des Anciens du Roulage chez nous, dans notre exploitation.

Ils restent bien vivants, et organisent ainsi des spectacles, que nous sommes tout contents de vous signaler :

Allez voir
http://065o.mj.am/nl/065o/s9z1o.html

Vive l'association "Les Enfants du Charbon"

Je n'oublies pas que je suis fils de mineur au puit Simon 3.

Vive le Chemin de Fer

[130HSP]

Je n'oublies pas que je suis fils de mineur au puit Simon 3.

Vive le Chemin de Fer

LE célèbre Simon Cussonet

[Panama]

Eh oui, le coeur de l'atelier, c'est le travail de l'équipe Matthieu-Fabrice qui travaille sur la Henschel.
Actuellement, concentration sur le circuit vapeur : après le régulateur, les tubes d'admission et d'échappement retrouvent leur place dans la boite à fumée :

Bon, cela a l'air tout simple, là, ces tuyaux dans la boite à fumée.
Juste pour vous dire le boulot que c'est, de remonter une locomotive d'un siècle arrêtée depuis 50 ans (bon, 49 seulement !)
A - Le T, tout en haut, eh bien il avait été réparé il y a plus de 60 ans, et la réparation était fuyarde : il a fallu reprendre.
Et les tubes, pleins d'un siècle de tartre, bien sûr : donc pour les nettoyer, confection de deux plaque carrées et de joints, boulonnage à une extrémité, calage vertical et nettoyage à l'acide :

acide et admission.
Admirez le calage; et... l'utilisation du trou des fondations du hangar !

Bon, je vous dis pas comme cela bouillonnait, là dedans :

acide et bouillonnement

Et tout est comme cela : comme le disent Matthieu et Domi, mieux vaut essayer de faire bien et à fond du premier coup plutôt qu'avoir à y revenir en cours d'exploitation.
Et il semble bien que la Mallet du Vivarais ait assuré tous ses trains lors de sa première saison d'exploitation...

Vive le Chemin de Fer !

[Monseigneur]

Ah le voici l'aspirateur tant attendu !!

[130HSP]

Ah le voici l'aspirateur tant attendu !!

Bienvenue à vous Monseigneur

Gloria in excelsis Deo
et in terra pax homínibus bonae voluntatis.
Laudamus te,
benedícimus te,
adoramus te.

[hervé93]

je suis désolé 130hsp mais je n'ai pas fait latin comme 2 ème langue

si mossieur veut bien traduire je lui serais très reconnaissant

merci et bon dimanche

vive le chemin de fer !!!!!!!!

[Panama]

Une affiche de sécurité vieillotte, et pourtant apparemment de 2006 :

rentre dans les attelages après le contact

En tout cas des consignes immuables.

Vive le Chemin de Fer !