Le Train des Mouettes

[loco17]

Bonjour,
Merci pour ces retours c'est encourageant pour l'équipe.
Nous tournons à une moyenne de 450 voyageurs/jours.
Comme le dit 130 HSP, il arrive, cachez vos poules!
En parallèle à l'atelier nous avons commencé le déboisage du couvert Felton US 1917 à 2 portes.
Celui-ci est classé MH, entre dans notre projet de rame US1917 et sa reconstruction est en cours de financement via la DRAC et le département 17.
Sur ce chantier, outre votre serviteur, vous avez 2 "voie de 60" adhérents de T&T à l’œuvre pour la première fois au dépôt.

réparation matinale de la baignoire

un voie de 60

l'autre voie de 60

[130HSP]

Bon je remet ça à l'endroit chef , je pense que l'habituel "redresseur" de photos Mr Panama doit être en vacances






oulala , la baignoire va être étanche

[Alain Cassagnau]

Ce samedi vers 20h00 je devrais arriver à Chaillevette pour les vérifications de mesures des marquages sur tous les USA 17. Et puis aussi avec un tirage en taille réelle sur papier, pour essais sur la citerne, car estimer les dimensions sur une surface de tube à partir d'une photo, c'est pas évident ! Mais le premier tirage (voir photo) donne une marge d'erreur de 3 cm., or c'est exactement ce que j'avais prévu (!). Etre exact dans l'erreur, c'est déjà un progrès

[Alain Cassagnau]

Voilà le pourquoi du comment du marquage de la citerne : de la photo à la mise en page échelle 1. La difficulté était de disposer d'un papier millimétré en doc électronique... Après en avoir trouvé un sur le web (en haute résolution, il n'y en a qu'un !) il a fallu le dupliquer et faire un montage pour couvrir obtenir un quadrillage de 0,60 x 1 mètre. Ensuite il fallu aussi réaliser les graduations, le logiciel n'étant pas un logiciel de plan, mais de mise en page, c'est la partie du boulot qui a été la plus longue. Mais maintenant c'est fait.

[Alain Cassagnau]

Et voici une inscription "mytho" - ce n'est pas Panama qui me contredira ! - enfin reconstituée. Enfin, on n'aura probablement jamais la vraie police que l'on voit sur la photo du haut. Mais ça prend tournure.

[loco17]

Voiture Rosselle chargée!

en attendant la vapeur

Photo prise jeudi 28 juillet, 551 voyageurs ce jour là!

[sncb_nmbs]

Et voici une inscription "mytho" - ce n'est pas Panama qui me contredira ! - enfin reconstituée. Enfin, on n'aura probablement jamais la vraie police que l'on voit sur la photo du haut. Mais ça prend tournure.

Félicitations Alain pour ton travail.



(et cela vient d'un peintre qui officiait parfois dans le lettrage des locomotives)

[Panama]

Et toujours notre ami pilote qui passe nous photographier...

La Henschel sous la grue à eau : c'est la pause.

MERCI à lui !
Et à toux ceux, vous le voyez, qui font avancer le schmilblick.

Vive le Chemin de Fer !

[loco17]

Après Saujon, le site de Chaillevette.
Peu de matériel, normal il est en exploitation ou sur les voies de garage de Saujon et La Tremblade.
Toujours une photo de notre ami pilote.

[Panama]

Voilà la 141C100 bien arrivée en Alsace, sur le TTDA.
Elle a retrouvé son tender, arrivé trois semaines plus tot.

La 141C100 à la Doller

Si un certain silence avait été conservé, c'est que la locomotive, chargée en même temps que son tender, est resté 3 semaines parquée sur sa semi routière en gare de Richelieu.

un chargement compliqué

16 litres de cylindrée, 750 cv...

Et c'est parti : merci Thierry pour ces photos.

Vous voyez la hauteur de la remorque au dessus de la route ?
En fait la semi est cintrée en précontrainte avant chargement, puis le poids de la locomotive l'écrase et la redresse : du grand art dans les calculs puis la pré-tension : un métier, quoi !

Le tracteur de 750 cv n'était pas disponible la première semaine, le 14 juillet empêchait le transport la semaine suivante, et il a fallu quatre jours pour le transport lors de la troisième semaine, avec notamment un passage par Belfort.

Belfort 1 : merci au collègue photographe

Belfort 2 : merci encore au collègue photographe

http://www.estrepublicain.fr/edition-be ... er-belfort

Merci René !

Actuellement, au TTDA, phase d'apprivoisement, d'études puis de calculs et de plannings.
Une certaine étape pour le TTDA, comme nous l'expliquent ici certains des leurs :
http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 52725.html

Merci Romain !

Vive le Chemin de Fer !