Le Train des Mouettes

[gilles_tagada]

Sur la page d'accueil, il y a (maintenant ?) un lien qui renvoie sur ceci : https://www.traindesmouettes.fr/semaine-americaine

[130HSP]

Les wagons USA 1918 ont de très beaux marquages, mais afin qu'ils fassent plus vrais est-il prévu sur la traverse avant de la 140C un N° ETAT ou 1918 - 2018 Train du Centenaire ?
La SNCF n’existait pas en 1918.
Soit en adhésif, soit sur support magnétique.

[Panama]

Nous venons d'acquérir six lanternes allemandes de locomotives à vapeur, électrifiées.
Vieilles, donc, avec des années de séjour dans la pampa : apparemment elles sont en zinc !

Le réflecteur est en tôle émaillée blanche, et il y a un dispositif interne à poignée extérieure pour mettre un verre rouge devant l'ampoule.
Deux constructeur, FABEG et W. Gerhardt, tous deux à Berlin.

Elles ont le pied allemand et seront parfaites donc sur la HENSCHEL et la BORSIG.
Nous cherchons toutes informations, photos, plans, et pourquoi pas pistes pour trouver "bruleurs"/réservoirs à pétrole pour les mettre en pétrole : pas de turbo-dynamos chez nous.
Vive le Chemin de Fer !

Et voici l'ami Pat qui bataille dans la remise en état de ces lanternes et obtient ses premiers résultats.

Elles paraisent en bon état car elles sont en zinc.

Mais les charnières sont métalliques, donc corrodées et difficiles à ouvrir : Pat vient de maitriser la première charnière.

Suite à des interrogations en Allemagne, puisqu'il m'avait paru curieux de trouver des lanternes DR du coté de Valence (26 Drôme), OUI, elles sont de la Seconde Guerre, m'écrit-on de la Ruhr.

Du coup ai trouvé une toute petite entreprise en Allemagne qui répare les lanternes allemandes :
Tim Marvin Trapp, Geschäftsführer (le boss, quoi ! Et c'est lui qui fait le boulot).
Eisenbahnlampen-Ausbesserungswerk Kredenbach
Kredenbacher Straße 67
57223 Kreuztal
Büro: 0049 (0]2732 3840
An- und Verkauf - Aufarbeitung - Ersatzteile - Schlosserei
office@eisenbahnlampen-ausbesserungswerk.de

Il écrit :
Hallo Olivier,
ich habe mir die angehängten Bilder angesehen und festgestellt, dass essich bei den Laternen um alte deutsche DRG-Dampfloklaternen in Kriegsausführung aus dem 2. Weltkrieg handelt.

Ces lanternes proviennent probablement de locomotives bloquées par la Résistance en aout 1944 : le 16 aout dans la nuit, la Résistance avait fait sauter le pont de Livron (bataille de Montélimar). Pour les Allemands, ce sont 3500 véhicules abandonnés, 2500 morts et 3000 prisonniers dont un général, sans parler des nombreux chevaux tués.
Ces lanternes étaient la propriété d'une personne récemment décédée.

Il est donc envisagé qu'un membre T&T en remette au moins deux en état et d'en vendre quatre, probablement en Allemagne si cela vaut le coup.
Comme il n'y a pas d'électricité à bord de nos vapeurs, elles seront probablement équipées en LED suite aux excellents conseils reçus : elles n'ont pas de cheminée : les "mettre" au pétrole aurait impliqué de profondes transformations alors qu'elles sont quand même un peu historiques.

C'est Pat qui est à la manoeuvre, il décidera.

Vive le Chemin de Fer !


.

[Panama]

Le lien Bordeaux est magnifique, on a affaire à un gars du métier, c'est très propre.

Notre ami Didier de l'Ile de Ré nous a mis sur le Forum LR Presse.

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=47&t=86799

Et il y a ce fil, http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f ... 6&start=15, qui renvoie ici :

http://railsdautrefois.fr/index.php?opt ... &Itemid=45

Nous continuons à rentrer des fonds pour restaurer le sixième wagon, l'unique TOMBEREAU, que nous serions heureux de voir terminé en fin d'année :
pour cela, cotiser ICI : https://www.fondation-patrimoine.org/le ... sa-1918-tp
Fiscalement déductible à 66%.

Vive le Chemin de Fer

[loco17]

INFO MEDIA
FRANCE3 diffuse vendredi 29 juin à 12h55 dans l'émission Météo à la carte un reportage tourné le 15 juin sur nos wagons Américains.
- message à diffuser autour de vous.

Et la Schneider ?
Rémy vient de terminer la peinture intérieure des caisses à eau : il est le seul à avoir le gabarit pour entrer à l'intérieur !

Le remontage se poursuit.
Ce weekend arrivent Matthieu and Co en renfort.

[Panama]

Horaire des circulations de la 140C38 aux Mouettes

les 4, 5, 6, 7 et 8 juillet

A - le 4 juillet : Trains dits "US" sur la fiche horaire jointe :
au départ de la Tremblade vers Saujon, 14h55
au départ de Saujon vers La Tremblade, 16h45

B - les 5 et 6 juillet, "train au départ de La Tremblade le matin", précisions à venir.

C - les 7 et 8 juillet, Trains dits "US" sur la fiche horaire jointe :
au départ de la Tremblade vers Saujon, 10h00 et 15h50,
au départ de Saujon vers La Tremblade, 14H00.

Clicquez sur l'horaire pour l'agrandir.

Les photographes sont priés d'acquérir un billet de train pour participer aux frais, soit au guichet, soit par internet.
Sur le net, cela se passe ici : https://www.traindesmouettes.fr/reservation
Prendre un billet à 14 € : bon, vous pouvez aussi prendre un billet à 35€ et faire vos photos les autres jours que le 4 juillet aussi : la 140C va "bouffer" du charbon, on compte sur VOUS ! MERCI

Vive le Chemin de fer !

[130HSP]

Olivier tu rêves les photographes pro t’ont ils déjà envoyé une seule photo ?
Ils partent du principe que grace aux images qu’ils VENDENT aux magazines c’est de la pub pour le réseau.
Il y a quelques années un administrateur d’un réseau avait fait un copyright sur une manifestation avec un logo spécifique sur une machine et il a donné ou vendu les photos à certaines revues.
Souvient toi aussi des deux disques blanc avec IdF sur la 230G pour le centenaire de la ceinture puisque circulation payé par la région IdF.

[Panama]

Olivier tu rêves les photographes pro t’ont ils déjà envoyé une seule photo ?
Ils partent du principe que grace aux images qu’ils VENDENT aux magazines c’est de la pub pour le réseau.
Il y a quelques années un administrateur d’un réseau avait fait un copyright sur une manifestation avec un logo spécifique sur une machine et il a donné ou vendu les photos à certaines revues.
Souvient toi aussi des deux disques blanc avec IdF sur la 230G pour le centenaire de la ceinture puisque circulation payé par la région IdF.

Je pense que Monsieur POGGI, qui sûrement cotisera (Bon, chez nous il n'y a pas la SUGE pour t'obliger à cotiser...) et consorts, se feront un plaisir et un devoir de participer à la facture de charbon pour avoir de beaux panaches.
35€ pour 4 jours de circulation (correction : en fait, 5 jours), c'est une affaire en or.
Je pense surtout à tous les photographes amateurs, qui, sans chercher à publier, veulent se faire plaisir et nous soutiendront ainsi.

Un peu d'enthousiasme et de fraternité !

Vive le Chemin de fer !

[Panama]

Et voici les horaires encore plus complets car mis au point par notre Grand Manitou de Villeneuve (St Georges).

Cliquer dessus pour agrandir.
Me passer un mail (ou un MP)si vous les voulez en grande définition pour les imprimer.

Je te le dis, collègue, les photographes, vu comme on est aux petits soins pour eux, ils vont cotiser.
Tu en connais beaucoup, toi, des réseaux qui diffusent 10 jours à l'avance les horaires avec les W* ?

A propos, Messieurs, envoyez-nous des photos après l'événement : nous on fait marcher les trains, on n'a pas le temps et la compétence pour faire d'aussi belles photos que les vôtres.
En plus, nous avons beau être chez nous et normalement connaitre le coin, il y a toujours des gars pour nous surprendre par des photos prises de spots auxquels on n'avait pas pensé, ou sous des angles nouveaux : certains ont vraiment l'oeil !
Photos à envoyer sans retenue à
contact@traindesmouettes.fr

MERCI
et Vive le Chemin de Fer !


PS *: W : dans le jargon cheminot, train vide qui se met en place ou rentre au dépot.

[Panama]

Avec les multiples tâches qui les attendent à l'automne pour le Train de la Paix et le congrès UNECTO qui va avoir lieu chez eux, nos amis du TTDA la Doller se font rares aux Mouettes cette année.
On est donc très content d'avoir accueilli aujourd'hui un (ancien ?) membre de la Doller, René F, enseignant ébenisterie, qui a reconstruit avec son équipe la Petite Rosselle voiture-bar de la Doller.

la Rosselle bar du TTDA

Il était venu au tout début du chantier de notre première Petite Rosselle pour nous donner ses calepinages, ses débits de bois i tutti quanti.

Il est venu aujourd'hui en famille, invité sur le train, et vient de me passer un SMS de remerciements :
Etonné de voir que ce n'est pas une, mais TROIS voitures qu'on a reconstruites ("les voitures sont magnifiques. Quel beau travail réalisé"), et tellement content qu'il passe mardi au dépot pour la séance de travail : dure, l'ambiance aux Mouettes !
Halte aux cadences infernales ! (ça faisait longtemps...)

Vive le Chemin de fer !