Le Train des Mouettes

[242TE66]

A une extrémité du convoi, il y avait une loco diesel.

A un moment on voit aussi une loco diesel à cabine centrale rajoutée à l'autre extrémité, sans doute pour le temps d'une manœuvre. Mais il est tout à fait possible que certaines locos électriques aient été des bi-modes.

242TE66

[150Y17]

Voici la compo exacte de ce train :

Pressnitztalbahn 91 80 6 145 085-7 D-PRESS (Bombardier TRAXX F140AC)
ITL/CAPTRAIN 90 80 2159 103-1 D-ITL (Stadler Eurodual)
IGE 91 80 6185 685-5 D-Rpool (Bombardier TRAXX F140AC2)
IGE 91 80 6185 678-0 D-Rpool (Bombardier TRAXX F140AC2)
Rail Cargo Carrier 91 80 6189 286-8 D-DISPO (Siemens ES64F4)
Arcelor Mittal 91 80 6145 081-6 D-EKO (Bombardier TRAXX F140AC)
Hectorrail 91 74 6241 007-2 S-HCTOR (Bombardier TRAXX F140AC2)
Boxxpress 91 80 6193 536-0 D-BOXX (Siemens Vectron MS)
RheinCargo 91 80 6185 350-6 D-RHC (Bombardier TRAXX F140AC2)
HVLE 90 80 2159 001-7 D-HVLE (Stadler Eurodual)
Lineas 91 80 6186 258-0 D-Rpool (Bombardier TRAXX F140MS)
Metrans 91 80 6187 511-1 D-AKIEM (Bombardier TRAXX F140AC3)
EGP 91 80 6192 104-8 D-EGP (Siemens Smartron)
SBB Cargo International 91 80 6193 518-8 D-SIEAG (Siemens Vectron MS)
RTB Cargo 91 80 6186 423-0 D-Rpool (Bombardier TRAXX F140MS)
LTE NVR-Number: 91 80 6193 232-6 D-ELOC (Siemens Vectron MS)
TXL 91 80 6193 996-6 D-Rpool (Siemens Vectron AC)
Railpool 91 80 6186 531-0 D-Rpool (Bombardier TRAXX F140MS)
EGOO 91 80 6192 001-6 D-EGOO (Siemens Smartron)
Press 92 88 0076 004-5 B-BTK (Bombardier TRAXX F140DE)

Donc, au total :

1 diesel (BR285/BB76000)
2 bimode quatricourant 1,5/3kVDC//15/25kVAC (Eurodual)
7 quatricourant 1,5/3kVDC//15/25kVAC (BR189, Vectron MS, BR186)
8 bicourant 15/25kVAC (BR 185, BR 187, Vectron AC, Smartron)
2 monocourant 15kVAC (BR 145)

[Paname]

Bon, avec tout çà, j'ai aussi un boulot : il faut, pour financer la remise en route de la BOB 26.
Donc je viens d'acheter ces deux grues pour ma boite.
151 tonnes pièce.

Il a fallu les trouver, les négocier, maintenant les réviser et convoyer au port d'embarquement.
C'est un métier.
L'une est disponible, si vous avez un joli dépôt.
Vive le Chemin de Fer !
Panama

[130HSP]

Bon, avec tout çà, j'ai aussi un boulot : il faut, pour financer la remise en route de la BOB 26.
Donc je viens d'acheter ces deux grues pour ma boite.
151 tonnes pièce.

L'une est disponible, si vous avez un joli dépôt.
Vive le Chemin de Fer !
Panama

Le PN 24 ?

[Paname]

Et j'ai acheté aussi cette bourreuse, la DR73911:

La place manque, au PN 24.
Parce que j'ai aussi acheté sa jumelle, la DR73912.
Bon, c'est un métier.
Et je ne vous dis pas tout.

Vive le Chemin de Fer !

[130HSP]

Fait du Ho Olivier ça prend moins de place .
Et pour Noël qu’y aura t’il sous le sapin? Le diplodocus ? Ou une belle marquise pour la gare de La Tremblade ?
Bravo pour ces achats

[Paname]

Bien sûr aux Mouettes nous nous intéressons au sort des voitures Rosselle parties en Allemagne ; c'est Jean-François ANDRIST, regretté ancien président du Blonay-Chamby, qui me les avait signalées.
A la fermeture des HBL, Houillères du Bassin de Lorraine, seule la Doller (TTDA) s'était intéressée à elles.
La Doller avait rentré trois châssis nus et une métallisée.
Comme c'est à la Doller que T&T a acheté les chassis de ses deux premières Rosselle, il n'y a donc plus que deux Rosselle aujourd'hui à la Doller.
Les plus belles voitures des HBL, des métallisée 1956 donc, sont parties en Allemagne.
L'une d'entre elles sort de peinture :

Nous enquêtons pour connaitre son numéro HBL.
Vive le Chemin de Fer

PS : Lors d'une cérémonie à l'Ecomusée d'Alsace, on m'a appelé "le dénicheur de la force vive", me dit-on.
Ma femme me voit plutôt comme "créateur d'enthousiasme".
Car le projet "séchoir à tabac" a été choisi par la Fondation Bern, et la remise du chèque a donné lieu à une petite cérémonie.

Voir ici :
viewtopic.php?f=99&t=1482&start=4970

[dedreux]

Les "voitures ex HBL" : de bien pittoresques et très sympathiques voitures, de plus, très bien adaptées à leurs reconversions pour les Chemins de fer Touristiques, sans oublier que ce modèle de véhicules était assez voisin de voitures, jadis employées par des VFIL en voies normales : St Victor-Thizy à Cours, ligne du Mont St Michel... par exemple !

[Paname]

Réponse des amis allemands :
Bonjour Olivier,
it was HBL-Coach C 55 (MEM Minden 155).
The other one in Verden is C 67 (MEM Minden 167).

Donc il semble que ce soit le MEM Minden qui les avait achetées aux HBL puis en a revendu 2.
Vive le Chemin de Fer !

[Cara]

Beau temps cet après midi dans la presqu'île d'Arvert, les "Rosselles" prennent l'air.
La "Henschel" était shootée au bois.

La VIDÉO est LÀ https://youtu.be/cw8zoscpweg