Le Train des Mouettes

[Alain Cassagnau]

Actuellement, au dépôt de Chaillevette, travaux de transformation de la 030T Fives Lille en 040

Je déterre ce sujet pour signaler que des transformations similaires ont été tentées sur les CF Economiques de la Gironde. La preuve avec cet ajout d'un essieu porteur. J'ai même des photos de tentatives de transformation en 330, 530, etc. Mais l'augmentation de la stabilité des engins n'a pas été probante, les longerons de châssis étant trop courts. Lors des freinages, les essieux avaient tendance à poursuivre leur route sans la machine.

[montlucon03]

L'essieu devant la machine doit correspondre pour un DE DION BOUTON me semble t'il.
PL .

[Bergün]

Une belle histoire émouvante sur le forum, c'est pas souvent ! Vive les mariés !

Puisqu'on en est aux histoires de mariés, voici une photo de mes parents

Et de mon père avec son frère, directeur de la Franco-Belge

C'était du temps des CFA, avant la SNCFA, entre 1938 et 1959...

[loco17]

Merci Pat pour ces magnifiques bidons
Superbe

[Panama]

Il nous met du lourd, Bergün !
BRAVO
Tu en as d'autres du même tonneau ?
Panama

[Vaporiste]

Chez nous la sauterelle a fonctionnée une quinzaine d'années, après quoi elle était morte.(c'était aussi une occasion) Le moteur a d'abord lâché par surchauffe à cause de roulements grippés, puis re-claquage du moteur à cause d'autres roulements.
Le nôtre était en forme de V avec striures d'entraînement du charbon. Cela marchait bien. Maintenant nous avons récupéré une vieille grue de quai que nous avons montée sur une tourelle. Nous avons construit des bacs-tremie pour charger les locomotives. Le charbon nous est livré en wagon tremie et pelleté dans les bacs. Deux modèles de bacs ont été construits, l'un de 800kg environ et l'autre de 350kg car nous avons des locomotives avec la réserve sur le côté en prolongement de la soute à eau.

Bonne chance avec votre acquisition.

Claude

Avec une photo c'est plus parlant

[sncb_nmbs]

Salut Claude, j'ai redressé la première photo

Chez nous la sauterelle a fonctionnée une quinzaine d'années, après quoi elle était morte.(c'était aussi une occasion) Le moteur a d'abord lâché par surchauffe à cause de roulements grippés, puis re-claquage du moteur à cause d'autres roulements.
Le nôtre était en forme de V avec striures d'entraînement du charbon. Cela marchait bien. Maintenant nous avons récupéré une vieille grue de quai que nous avons montée sur une tourelle. Nous avons construit des bacs-tremie pour charger les locomotives. Le charbon nous est livré en wagon tremie et pelleté dans les bacs. Deux modèles de bacs ont été construits, l'un de 800kg environ et l'autre de 350kg car nous avons des locomotives avec la réserve sur le côté en prolongement de la soute à eau.

Bonne chance avec votre acquisition.

Claude

Avec une photo c'est plus parlant
http://www.forum-train.fr/gal/albums/us ... 160936.jpg

[Vaporiste]

Merci. Toutes mes photos étaient droites mais à la publication il y a eu un renversement de situation.

À noter que la tourelle est creuse, ce qui permet d'y ranger les pelles et la commande de la grue.

Claude

[KM 506]

Bonsoir,

KM506 gagne un voyage en cabine sur le Train des Mouettes.

Bien noté, ce sera avec grand plaisir ! Merci !

Pour le SNCFA, peu de gens le savent mais je suis né en Algérie.
Mes parents sont partis en coopération en 1963 et je suis né à Bouïra, province de Tizi Ouzou en Grande Kabylie.
Pour compléter c'était en 1966.
Mon père était déjà fan de train et m'a souvent raconté les épopées avec les 65 000 Algériennes qui arboraient ce "SNCFA".

Belle histoire entre Méditerranée et Atlantique que j'ignorais ! Beau cadeau de circonstance bien trouvé de la part de Panama.
Merci aussi à Bergün pour son partage.

Très bonne soirée à tous

[Panama]

invité à un diner de soupes par un voisin : tu invites les amis, ils viennent avec leurs marmites de soupes.
Je ne connaissais pas, c'est top et digeste.
- soupe de lentilles corail
- soupe de courges
- soupe de pois cassés lardons
- soupe de tomate anciennes
- soupe tadjine avec olives et dates mixées...
Bref il y avait 14 soupes, contre 21 l'an dernier où il y avait 15 personnes de plus, m'a-t-on dit.
Et là un gars m'a donné cette photo, que je n'ai jamais vue faite auparavant :

Si c'est pas beau !
Vive le Chemin de Fer !