Le Train des Mouettes

[031 SACM]

Une question technique : comment se fait l'échappement de la pompe à air sur vos machines ?

[loco17]

Bonsoir,
Les échappements des pompes sont envoyés dans les boites à fumée.
Ce qui participe un peu au tirage et évite surtout la sortie de vapeur qui peut gêner parfois la visibilité.
Bonne soirée

[031 SACM]

Merci pour cette prompte réponse. Puis-je me permettre de demander des précisions ?
Comment se fait la sortie du tuyau d'échappement dans la boîte à fumée ? Est-ce à la base de la colonne d'échappement ? Y a-t-il un silencieux ?
Quelqu'un aurait-il une photo du dispositif ?

[loco17]

L'émission MIDI EN FRANCE vient de me contacter pour solliciter l'autorisation de rediffuser le reportage du Train des Mouettes tourné en 2015.
Et bien vous reverrez ce splendide reportage le 13 juin .

[Panama]

Nos wagons USA sont préparés pour aller se promener dans la France entière lors des "Commémos" .
C'est relativement aisé car ils sont au gabarit britannique, plus étroit que le gabarit UIC, vous savez, celui qui a obligé la SNCF à rabotter ses quais doucement effondrés avec le temps.
Sur l'excellent idée d'un spécialiste rochellais, nous allons avoir des soldats US dans nos wagons.
Notre "marqueur en chef", le responsable par ailleurs de TNVP PFF (un site à aller visiter), nous prépare donc une équipe de Doughboys / Sammies :

Ils seront détourés et rempliront la porte "pour de vrai" !

soldats US détourés

Il y a des Fous dans notre équipe !

Agrandissement intéressant, comprenant la mention en français peinte au pochoir sur le wagon américain, et, rivée dans le chassis, sous le fanion de compagnie, la plaque "property of the US goverment", une plaque bien entendu retirée sur les wagons construits par les militaires US après la vente au Ministère des TP, ou non posée sur les wagons assemblés à partir de mi 1919.
Là aussi, l'un d'entre vous nous en a déniché une, qui sera reposée sur le premier wagon.
Merci, AFAC Man !

Il faut considérer que la présence d'un wagon USA reconstruit à neuf va couter 5000/6000 € pour 15 jours aux collectivités intéressées, essentiellement des couts de transport, bien sûr, avec prêt de nos panneaux et présence probable de bénévoles.
Rien n'empêche d'y ajouter des groupes de reconstitution ("reenactment groups") et des matériels de collectionneurs.
Avis à ceux qui ont des idées à nous soumettre.

Vive le Chemin de Fer !

[Panama]

Cet après-midi, je rencontre l'un d'entre vous qui me remettra ceci :

Et cela va donc là, sous le marquage fait au pochoir :

La petite poignée dans le châssis est la purge du réservoir du frein à air.

Vive le Chemin de Fer !

[130HSP]

Peut être faire faire des copies pour les wagons et conserver cette plaque originale hors de " collectionneurs "

[Panama]

Bon, si le sujet vous intéresse, un petit lien qui va bien :
http://aefcollections.forumactif.org/t7 ... sncf#94016

et là ce n'est pas mal non plus :
http://aefcollections.forumactif.org/t9 ... historique

AEF : American Expeditionary Forces : l'Armée US de la Première Guerre Mondiale.

Et nos femmes qui croient qu'on s'amuse !

Vive le Chemin de Fer !

Panama

[loco17]

Des nouvelles de l'atelier :
Le wagon plat à ranchers provenant de la Brevenne, ex EST de LYON, sauvé par l'ami Von Cosel à l'époque , vient d'entrer en restauration sablage et peinture de protection.
La nouvelle Rosselle C32 est bichonnée pour une sortie de l'atelier prévue d'ici fin juin tandis que les marquages sont posés sur la baignoire et que les sièges sont montés dans la deuxième PMR.
Quelle équipe à l'atelier !
Beau travail : félicitations à tous !

sablage du plat US 1917 à rancher

marquage baignoire

Finition de la C32

Notre technicien dépôt, Fabrice au chevet du Y 51 147

vue de l'atelier : baignoire, Rosselle C32, voiture PMR 2, Billard X 902,....

[loco17]

UNE NOUVELLE LOCOMOTIVE EN SERVICE CETTE SAISON AUX MOUETTES.
Nous vous l'avions caché, le CA de T&T a préféré renforcer le parc vapeur cet été.
En avant première la photo de la loco en essai sur la ligne