Le Train des Mouettes

[Panama]

Dans le cadre des fonds de photos divers et variés, voici aujourd'hui les herbes vertes de Touraine en fond de photo d'une des quatre lanternes alu acquises par T&T grace à Pat de Chaumont et Dominique le Tractionnaire/ Tractionniste :

En effet Dominique a voulu nous montrer qu'elles ont bien leur ampoule de secours.

Elles ont semble-t-il pris l'eau, d'où corrosion du flexible : bon, si nécessaire, on ira chercher du flexible inox de douche et recabler cela !

Vive le Chemin de fer

[Cara]

Notre reporter girondin délocalisé depuis 3 jours à Chaillevette a le privilège de vous communiquer le scoop de notre édition spéciale de "L'évènement du Lundi aux Mouettes" : Arrivée de la bourreuse ETF et de son personnel dédié, pour le plus grand bien de nos voies qui vont se refaire une santé en prévision - entre autres - des évènements festifs de juillet

[Panama]

Si ce n'est pas beau ?

Car ce BALDWIN tourne !
Un carburateur a été trouvé, les culasses HS remplacées par des neuves fabriquées par notre tourneur local, qui a aussi fait en mécano-soudure le couvercle de boite cassé.

L'engin sera exposé lors de notre fête américaine, mais pas n'assurera pas de service : il semble chauffer, il va falloir énergiquement nettoyer le circuit de refroidissement.
Lequel comporte un aujourd'hui rarissimme radiateur annulaire de fabrication SOLEX, comme les premiers bus de la TCRP devenue RATP.
Merci à Didier pour cette superbe photo !
et
Vive le Chemin de Fer

[Rodolphe]

Génial !
Il faut vraiment que je revienne voir ça !

Rodolphe

NDLR : Bon, peut-être les projecteurs d'origine seront-ils alors remontés ?

[railsdautrefois]

Un bel attelage américain ! Superbe.

[Panama]

https://www.youtube.com/watch?v=rV4YJwRStKI

Vive le Chemin de Fer !

[Bernard dit Papy]

Bonjour ,

Et la citerne ? A-t-on de ses nouvelles ? se remet-elle du choc électrique ?
Merci de nous rassurer sur son état

Cordialement
Bernard dit Papy

[loco17]

Ouf un bon coup d'pineau et v'la not'citerne qu'a retrouvé sa taille normale....

[130HSP]

Une lecture enrichissante. J’ai reçu comme cadeau d’anniversaire : Le manuel du Mécanicien , la machine locomotive édition 1947. Un super présent, un grand grand merci à celui qui me l’a offert.

Page 106 : Préparation du feu, je passe le nettoyage de la grille, du cendrier etc, pour partager sur le volume d’air nécéssaire à la bonne combustion du charbon.

Exemple : une Pacific 231.500 brûle, sur une grille de 4,270m2, 3600 kg de charbon en 3 h pour la remorque d’un train de Paris au Havre.

Le poids d’air nécéssaire à la combustion est d’environ de 15 kilos d’air par kilo de charbon.

L'air pesant 1,25 kg le m3, il faut donc 12 m3 d'air par kilo de charbon !

D'ou la nécessite, pour laisser passer cet air à travers la grille, d'un tapis pas trop épais : chauffer léger !

J’ai maintenant une meilleure idée du volume d’air nécessaire à la bonne conduite du feu .

Bonne chauffe à tous , et à transposer avec vos machines.

[Panama]

Je sens qu'il va y en avoir qui vont craquer 25 € au Train des Mouettes pour lire ce livre :

Voilà les premiers commentaires :

Votre exemplaire vous attend en gare de Saujon TdM.
Je ne sais pas le prix du port. Pour connaitre le prix expédié, passer un mail à
contact@traindesmouettes.fr

Vive le Chemin de Fer !