C'est du lourd, cette locomotive :
21 tonnes à l'essieu, 126 tonnes sur la balance.
Oui, c'est du français. Regardez bien, il y a un indice sur ce dessin.
Vous pouvez agrandir le dessin en cliquant dessus.
Vive le Chemin de Fer
Panama
Paname a écrit:C'est du lourd, cette locomotive :
21 tonnes à l'essieu, 126 tonnes sur la balance.
Oui, c'est du français. Regardez bien, il y a un indice sur ce dessin.
Vous pouvez agrandir le dessin en cliquant dessus.
Vive le Chemin de Fer
Panama
sncb_nmbs a écrit:Paname a écrit:C'est du lourd, cette locomotive :
21 tonnes à l'essieu, 126 tonnes sur la balance.
Oui, c'est du français. Regardez bien, il y a un indice sur ce dessin.
Vous pouvez agrandir le dessin en cliquant dessus.
Vive le Chemin de Fer
Panama
Un peu comme celle-ci : http://www.locopage.net/nor-kor1.jpg
The Francorail CSE 26-21 locos were built in France by the consortium GIE FRANCORAIL-MTE.
Panama a écrit:Dans le cadre des nombreux hors-sujet qui caractérisent ce fil et qui le rendent vivant et informatif, un petit point sur les plaques tournantes de Brives.
La jolie série de plaques en enfilade, sans doute la dernière de France, n'existe plus, comme vous le voyez ici.
Toutefois il reste la dernière de la ligne.
Bergün a écrit:Panama a écrit:Dans le cadre des nombreux hors-sujet qui caractérisent ce fil et qui le rendent vivant et informatif, un petit point sur les plaques tournantes de Brives.
La jolie série de plaques en enfilade, sans doute la dernière de France, n'existe plus, comme vous le voyez ici.
Toutefois il reste la dernière de la ligne.
Il y a quand même un petit truc qui me turlupine dans cette histoire :
Brives ne semble guère avoir été le lieu d'une intense activité ferroviaire !
Ne s'agirait-il pas plutôt de Brive (la Gaillarde)?
NDLR : il a raison, le bougre ! Bon, positivons : il y en a au moins un qui suit !
MERCI à lui !
Panama
130HSP a écrit:Halte au one-man-show de Panama, on compte sur vous !
Alors là je demande à voir
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