Forum Train

Rodolphe a écrit:Il est bien placé, encore un peu et hop, en rappel !

Rodolphe

Les rares clients attendent, et le boss surfe sur la................vague.

Revoici notre sympathique couplage Talbot avec une couche de peinture supplémentaire : toute fraîche, elle parait un peu orange, mais sera idéalement rouge brun dans trois jours :
Avant :
Après :



Ce serait pas mal avec des lettres autocollantes "VB" de chaque coté : tu peux nous étudier cela, s'il te plait Alain ?
Merci !

Vive le Chemin de Fer,
et
Halte aux cadences infernales !

Bon, je vois que les chiffres de lecture s'emballent dès qu'on met un bateau, même pas à vapeur :
je vous en remets donc un :


Bon, après on revient au Chemin de Fer !

De quoi Panama est à la voile et à la vapeur

Ouf ce n'est que du sport

et après la récréation sportive, il sera de nouveau "au four et au moulin".

loco17 a écrit:De quoi Panama est à la voile et à la vapeur

Ouf ce n'est que du sport

Ben oui Chef c'est que du sport , regarde yapa d'phoque ou foc sur le le Bââteau .

Olivier c'est un Laser ?

NDLR : non, c'est le X4 d'un cousin, copie française lancée par la FFV à l'époque : plus rare, plus confortable.
Il y a aussi une copie américaine, le Man of War, une copie japonaise et une copie suisse, le Mono de chez Büschler, rare.

"Olivier c'est un Laser ?"

Parce qu'il a le regard perçant comme le rayon du même nom

Ce couplage Talbot n'est pas sur la liste des travaux en cours, et la mise en peinture se fait essentiellement pour le protéger de la corrosion.
Ce wagon a été classé Monument Historique par l'APPAF de Miramas, qui l'a sauvé, et les endroits où il y a des marquages ne sont ni décapés, ni peints.
Ceci n'empêche pas le dialogue avec l'expert Monuments Historiques, qui, sagement, nous pose la question suivante :

Les marquages ne seront pas les mêmes en fonction de la version choisie :

- si c'est 1950, c'est brun unifié châssis noir : vous pourrez en profiter pour refaire la peinture du couvert fourgon ex OUEST-ETAT, en voyant avec le TTDA-Doller qui a la référence du brun unifié correct, avec marquages et immatriculations particulières.
- si c'est années 60, c'est rouge - brun, et ce ne sont pas les mêmes marquages.

Là, on est parti en rouge-brun, donc plutôt années 60.
Pour égayer ce wagon simplement avant une remise en état conforme, nous recherchons des photos montrant un/des couplages TALBOT, et pourquoi pas avec les lettres "VB", pour "Voies et Bâtiments".

Avis aux amateurs et archivistes, et merci d'avance !

Vive le Chemin de Fer !

La réponse probablement dans l' IDR ( independant du rail ) la revue de feu le Pere Lavigne . le RMA à reproduit le couplage Talbot.

Comme prévu, manœuvres aujourd'hui en gare de Fontbedeau :


L'équipe de service est allé chercher le couvert USA 1918 2 portes ex TVT pour le convoyer à l'atelier de Chaillevette : c'est son tour de passer sur la table d'opération.
Première étape : sablage.

Vive le Chemin de Fer !