Forum Train

04 au 08 juillet, l'affiche officielle
En avant première l'affiche qui va se retrouver dans les sucettes et vitrines

Une dernière touche va être apportée avec l'ajout des communes.


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NDLR : Comme vous êtes bien branchés, vous avez droit à des documents provisoires avant même corrections et impression.

J’aime beaucoup, surtout le second document. Cette vue aérienne dessinée montre bien ce qu’il y à a voir depuis le train.

Bon, pas de panique, aux Mouettes, on est abstinents pendant le service.
"L'apéro du président", il a le gout de l'anis, mais c'est de l'Andésite.
Qu'es aquo ?
Allez voir dans votre super-market préféré, il y en a !

Donc, aux Mouettes, on fait des tournées de coins.
De coins de rail.
Et d'autant plus que nos collègues du Chemin de Fer de l'Allier nous en ont livré des milliers.
On en avait bien besoin, si on en juge au chargement de la remorque CODER au retour de cette première tournée !


MERCI les fous Allier
et
Vive le Chemin de Fer !

Bien entendu, les travaux continuent sur deux wagons USA, la citerne ex Villefranche de Conflens et le plat à bords bas ex Longueville.

Vive le Chemin de Fer !

Au XIX° siècle et jusqu'en 1920, les citernes et chaudières, aux USA, étaient rivées avec de curieux rivets pointus.
Exemple donc sur cette citerne USA 1918 :



En effet, toutes les citernes des wagons USA 1918, futurs "TP", arrivaient complètement assemblées des USA. Le chassis, les bogies et le frein étaient assemblés à La Rochelle puis la citerne US montée dessus.

Vive le Chemin de fer

Et nous retrouvons nos sympathiques héros dans le journal Sud Ouest de ce jour :



Vive le Chemin de Fer !

Ce matin vers 10 heures la chaudière de la SCHNEIDER a été livrée à ALES
PL .

montlucon03 a écrit:Ce matin vers 10 heures la chaudière de la SCHNEIDER a été livrée à ALES
PL .

ALESpoir que tout ce passe bien, enfin .

Panama a écrit:Au XIX° siècle et jusqu'en 1920, les citernes et chaudières, aux USA, étaient rivées avec de curieux rivets pointus.
Exemple donc sur cette citerne USA 1918 :

Le fichier joint 2018-15 mai (4)s.jpg n’est plus disponible.

En effet, toutes les citernes des wagons USA 1918, futurs "TP", arrivaient complètement assemblées des USA. Le chassis, les bogies et le frein étaient assemblés à La Rochelle puis la citerne US montée dessus.

Vive le Chemin de fer

Beau travail !
La main-courante de la citerne va-t-elle être redressée ? Ce serait un plus visuel.


Courage pour la suite de ce beau projet.

Eh bien il semble que nos amis transporteurs belges soient capables de livrer la DBuza 747 à Dracy St Loup, du coté d'Autun.

Arrivée probable le mois prochain.
Vu la taille du morceau, ce n'était pas garanti d'avance : ce sera le plus gros véhicule ferroviaire voyageurs de France, puisqu'il fait quasi 27 mètres et ne passe pas sous caténaire française : celle-ci est plus basse que la caténaire allemande : cela permet plus de hauteur dans le compartiment du haut, où sera la chambre du propriétaire.
Pour vous en dire plus, nos limiers mènent l'enquête, dont le célèbre inspecteur Macheprot, du Service des
Contrôle des Ecoutes Téléphoniques (le défunt Francis Blanche, pour ceux qui ne connaitraient pas)

Vive le Chemin de Fer !