Forum Train

Un ptit tour et puis s'en vont :


Vive le Chemin de Fer

Toujours dans le cadre de la formation des cheminots, aujourd'hui, explications sur ce qu'est une voiture-baignoire.
Cette baignoire nous vient de Suisse, via le MTVS, et il s'agit d' un wagon plat du CF Loèche Les Bains, le bien nommé.
Photos datant de la récente canicule.





Vive le Chemin de Fer

PS : à prendre au second degré.

Vous connaissez probablement TORNADO, la 231 n° 60163 construite neuve en 2006 pour 3,3 millions €.
La même association s'est lancée dans la reconstruction d'une seconde machine, "Prince of Wales", une 141 : 6 avaient été construites, toutes détruites, ce sera donc la 7°, n° 2007.
Une machine conçue par Sir Nigel Gresley, avec, ce sont les britanniques qui le disent, une forte influence de André Chapelon.

Même chaudière que TORNADO.


Donc le mois dernier l'association a passé commande à DB Meiningen pour un million de livres (circa 1 100 000 € ) de DEUX chaudières, pour, je cite en avoir une de réserve et ainsi avoir les deux locomotives en service le plus souvent possible, avec le moins d'arrêts.
La première doit être livrée en septembre 2020 et aussitôt être montée dans TORNADO n° 60163, dont la chaudière aura alors 14 ans (pas de 7 ans, et non 10 comme chez nous, je crois), et la seconde arrivera en juillet 2021 pour être montée dans la P2 n° 2007.
Budget pour cette seconde locomotive neuve à vapeur de ligne : 5 millions de £, soit 5 500 000 €.
Quand on aime, on ne compte pas !
Allez voir le site pour en savoir plus.
https://www.p2steam.com/origins-of-the-p2-design/

Vive le Chemin de Fer !

Heu, là, il y a eu une erreur d'attelage... Deux "LNER" sur le Train des mouettes?

130HSP a écrit:Belle lanterne de coté Pat y a t’il les 3 verres de couleur à l'intérieur?

Non malheureusement, il y a la commande des verres mais ceux-ci sont absents.

Je joins le lien pour la vidéo du reportage au 12:45 de M6 du 15 juillet :

https://www.dropbox.com/s/owssdubxp6lxc ... M.mp4?dl=0

La Schneider, le retour
Après une réfection complète des boites d'essieux, profilage des essieux et reprise des jeux de l'embiellage la machine a été remise sur ses roues.
La première marche d'essai a montré quelques besoins de réglages.
Nous avons ensuite rencontré de gros problèmes de fonctionnement des injecteurs, à y perdre son latin !
Bref merci au CFT du Haut Quercy qui a bien voulu nous prêter les injecteurs de la petite sœur, numéro 4 "la Trambouze".
Hier soir la marche d'essai a été concluante et la machine doit retrouver l'exploitation cet après midi après un réglage final de l’embiellage , ouf!
Merci le dépôt.
Nous allons donc, cet hiver, envoyer les deux injecteurs de la Schneider en révision.
Venez voir ou revoir la plus ancienne machine à voie normale en fonctionnement en France.
A bientôt

loco17 a écrit:La Schneider, le retour

La vie n'est donc vraiment pas un long fleuve tranquille pour cette vaillante machine ! Bienvenue à elle pour son retour tant attendu sur les rails des Mouettes !

Les deux machines et les équipes en préparations ce matin à Chaillevette.

Une très bonne nouvelle, d'autant que mon tour arrive !!! Le 4 août je serai parmi vous, à bientôt !

Bonjour ;
Moi ce que je retiens c'est que Loco 17 a mis la photo dans le bon sens
Cordialement
Bernard dit Papy