Le Train des Mouettes

[Paname]

C'est du lourd, cette locomotive :

21 tonnes à l'essieu, 126 tonnes sur la balance.
Oui, c'est du français. Regardez bien, il y a un indice sur ce dessin.
Vous pouvez agrandir le dessin en cliquant dessus.

Vive le Chemin de Fer
Panama

[sncb_nmbs]

C'est du lourd, cette locomotive :

loco CC FRANCORAIL 004.jpg

21 tonnes à l'essieu, 126 tonnes sur la balance.
Oui, c'est du français. Regardez bien, il y a un indice sur ce dessin.
Vous pouvez agrandir le dessin en cliquant dessus.

Vive le Chemin de Fer
Panama

Un peu comme celle-ci : http://www.locopage.net/nor-kor1.jpg

The Francorail CSE 26-21 locos were built in France by the consortium GIE FRANCORAIL-MTE.

[Paname]

C'est du lourd, cette locomotive :

Le fichier joint loco CC FRANCORAIL 004.jpg n’est plus disponible.

21 tonnes à l'essieu, 126 tonnes sur la balance.
Oui, c'est du français. Regardez bien, il y a un indice sur ce dessin.
Vous pouvez agrandir le dessin en cliquant dessus.

Vive le Chemin de Fer
Panama

Un peu comme celle-ci : http://www.locopage.net/nor-kor1.jpg

The Francorail CSE 26-21 locos were built in France by the consortium GIE FRANCORAIL-MTE.

Bon, dans le pays de celle-ci, je n'ai jamais été.

Disons que c'est plutot celle-là :

Donc, oui, c'est bien une FRANCORAIL-MTE.
Vendues dans trois pays au tournant des années 80 : mais l'un des trois a racheté toutes celles d'un autre, et donc il n'y en a plus que dans deux pays.
Elles connaissent une vie extraordinaire, y compris avec des versions modifiées en locomotives électriques.
Wait and see.

Vive le Chemin de Fer
Panama

[lelorrain]

ces locos ont été vendu en Corée du Nord (7 exemplaires de 1982 et 5 en 1986, soit 12 en tout), en Irak (72 exemplaires en 1980) et 6 en Arabie Saoudite en 1981.

Pour Madagascar c'est pas la même, d'ailleurs elle doit être en voie métrique NDLR : bien sûr

A titre d'info le GIE Francorail c'est De Dietrich + ANF + Carel Fouché + Jeumont Schneider

NDLR : Et c'est la Corée du Nord qui a racheté les 6 d'Arabie Saoudite, qui rencontraient des problèmes avec le sable et qui surtout formaient une petite série, avec seulement six machines, françaises de surcroit dans un pays très orienté vers les USA. Leur moteur ALCO avait d'ailleurs aidé à leur vente.

[Panama]

Dans le cadre des nombreux hors-sujet qui caractérisent ce fil et qui le rendent vivant et informatif, un petit point sur les plaques tournantes de Brive (la Gaillarde, oui, sorry for mistake, merci Bergün..).
La jolie série de plaques en enfilade que nous a fait connaitre Alain, sans doute la dernière de France, n'existe plus.

l'enfilade de plaques qui existait à Brive

le même endroit, dans l'autre sens, en octobre 2019

Toutefois il en reste une, la dernière de la ligne.

Il faut regarder DEVANT : sauvons notre moral, CONSTRUISONS.
C'est ce que font un certain nombre de fous, aux Mouettes ou ailleurs, comme à Semur en Vallon (voie de 60) ou au Chemin de Fer de l'Allier à Montmarault (voie métrique).

Il est pas sympa ce fil, qui sur quasi la même page passe des locomotives irakiennes aux lanternes allemandes en passant par les plaques tournantes de Brive, Bordeaux-Ateliers Sud etc...

CONTRIBUEZ : nous sommes à votre écoute, il suffit de s'inscrire pour mettre des messages qui sont lus en moyenne par 750 personnes. Halte au one-man-show de Panama, on compte sur vous !

Vive le Chemin de Fer !

[Bergün]

Dans le cadre des nombreux hors-sujet qui caractérisent ce fil et qui le rendent vivant et informatif, un petit point sur les plaques tournantes de Brives.
La jolie série de plaques en enfilade, sans doute la dernière de France, n'existe plus, comme vous le voyez ici.


Toutefois il reste la dernière de la ligne.

Il y a quand même un petit truc qui me turlupine dans cette histoire :
Brives ne semble guère avoir été le lieu d'une intense activité ferroviaire !

Ne s'agirait-il pas plutôt de Brive (la Gaillarde)?

NDLR : il a raison, le bougre ! Bon, positivons : il y en a au moins un qui suit !
MERCI à lui !
Panama

[130HSP]

Halte au one-man-show de Panama, on compte sur vous !

Alors là je demande à voir

[sncb_nmbs]

Dans le cadre des nombreux hors-sujet qui caractérisent ce fil et qui le rendent vivant et informatif, un petit point sur les plaques tournantes de Brives.
La jolie série de plaques en enfilade, sans doute la dernière de France, n'existe plus, comme vous le voyez ici.


Toutefois il reste la dernière de la ligne.

Il y a quand même un petit truc qui me turlupine dans cette histoire :
Brives ne semble guère avoir été le lieu d'une intense activité ferroviaire !

Brives.jpg

Ne s'agirait-il pas plutôt de Brive (la Gaillarde)?

NDLR : il a raison, le bougre ! Bon, positivons : il y en a au moins un qui suit !
MERCI à lui !
Panama

Bah, juste un



de différence, mais y'en a d'autres qui restent accrochés au sujet

Même si le "chapeau" soliloque souvent tout seul, y'a aussi parfois, des photos renversantes

[Bergün]

Halte au one-man-show de Panama, on compte sur vous !

Alors là je demande à voir

À propos de chapeau, il faut quand même au passage en adresser un grand coup à Alain Cassagnau qui suit, lui aussi, et surtout précède dans cette campagne pour faire tourner les tables (enfin.. les plaques).

[Panama]

Au dépot, business as usual :
Le premier cylindre de la Fives est déposé, le deuxième est en cours.

Un rude boulot

Tous les axes des ressorts de suspension des fourgons M (les matériels rouges) sont démontés, polis puis graissés et remontés : cela n'a pas du être fait depuis leur construction vers 1950, et leur fait du bien : Jean-François se souvient d'une seule tournée vers Montereau en tant qu'apprenti-conducteur, en 1970, où il y avait encore un chef de train, un fourgon et la dépose / reprise de wagons isolés : ces fourgons n'auraient donc eu qu'une carrière de 20 ans, en moyenne.

Coté voiture couchette, construction en cours d'une estacade d'accès.

La gare de Saujon-TdM, qui date de 2006, va recevoir un coup de peinture, et ses toilettes vont être carrelées.
On parle aussi de travaux plus lourds à venir.

Vive le Chemin de Fer (et enfin des informations dans le sujet...)