Forum Train

chtirentais a écrit:ou en vert, maillot du meilleur sprinteur car l'étape sera plutôt réservée à Sagan et consorts

Pour qui le maillot blanc à pois rouge du Meilleur grimpeur à l'équipe vapeur qui monte et descend souvent de machine ou aux chef(fe) de train?

Ce qui compte pour le TdM, c'est la fin de l'article.

Vive le Chemin de Fer !
Panama

130HSP a écrit:

chtirentais a écrit:ou en vert, maillot du meilleur sprinteur car l'étape sera plutôt réservée à Sagan et consorts

Pour qui le maillot blanc à pois rouge du Meilleur grimpeur à l'équipe vapeur qui monte et descend souvent de machine ou aux chef(fe) de train?

et le maillot blanc pour le plus jeune de l'équipe.

Panama a écrit:Ce qui compte pour le TdM, c'est la fin de l'article.
Panama

NDLR : avec ce retour en gare, T&T devrait avoir un guichet dans ce qui est appelé ci-dessus "Capitainerie", qui est en fait la vraie gare de La Tremblade-ville.
Bien sur, en gare (zone blanche), voie noyée en rail Broca (rail "tramway").
Vous comprenez pourquoi nous sommes allé récupérer tant d'appareils de voie : merci EDF !

Pas à proprement parlé TDM mais charentais quand même, je viens de croiser cet engin dans un bouquin sur l'évolution de l'autorail à la SNCB (Vandenberghen)

pages 205 et 208
(...)

2) Quatre automotrices de la Cie Charentaises avec moteur 80 C.V. de la Cie Lilloise (mêmes moteurs que ceux des automotrices SOMUA)
Ces voitures, qui offriront 55 places assises et 20 places debout, pèseront à vide 11,3 tonnes et en charge 18 tonnes. Leur puissance spécifique n'atteindra que 4,4 C.V. par tonne. Elles seront mises en service sur les lignes de la région de 1'Est.

(...)

Cela évoque-t-il des souvenirs à certains

Aujourd'hui 21/01/2020, les bénévoles étaient au démontage des galets de roulement des plaques tournantes à La Tremblade.

Lien vers vidéo sur notre chaîne Youtube:
https://youtu.be/DtDV4-_W6hM

On vous parle rarement de l'Italie, ici : :

Après « La Vie du Rail », c’est la revue italienne iTreni qui dans son numéro 433 de Février, parle du wagon-citerne de la FACS.

Vive le Chemin de Fer !
Panama

Chaillevette le mardi 4 février 2020.
désherbage du quai et des voies + élagage
Nettoyage des galets de roulement des plaques tournantes par Philippe et Maurice,


redressage et grattage des tiges par Denis et Jean-Pierre.

Le fichier vectoriel du projet de pelliculage pour les X2200 et l’image en bitmap (.png) correspondante
pour contrôle ont été envoyées par son concepteur, le président des VFV, dessinateur de bandes dessinées de profession, à l'imprimeur.
Ce dernier peut ainsi affiner son devis de réalisation du pelliculage et de sa pose.
La Section Conchylicole de Charente Maritime, partenaire du projet, en financera une part.

C'est pourquoi le travail de détaguage de ces autorails réalisé par nos amis est si importante.

Ce projet est indépendant du projet "Train Restaurant", qui lui aussi avance : la date de rentrée en France de la rame suisse de quatre voitures à bogies avec transfert à l'usine ALSTOM Aytré se précise : nous attendons la marche.
La coordination entre l'arrivée de la rame à la frontière et sa reprise par la SNCF se passe bien.
Un cinquième véhicule rejoindra l'usine d'Aytré pour, lui aussi, être repeint : il sera le futur fourgon-générateur de cette rame.
Là aussi, un important travail de mise au point peinture et décoration a été réalisé, cette fois avec notre architecte décorateur lyonnais, impliqué dans le chemin de fer depuis... allez, quand on aime, on ne compte plus.

Vive le Chemin de Fer !
Panama