Forum Train

Eh bien la plaque de Saujon se porte bien :

https://www.youtube.com/watch?v=IIQyBC- ... e=youtu.be

Si c'est pas beau ?
Et on fignole les détails !
https://youtu.be/4PG6E1_7LWk

Magnifique levier d'aiguilles provenant de l'embranchement EDF d'Ambès, me dit on.

Les gars de COLAS route passent demain pour voir le goudronnage de la zone pour les piétons, et après, on se concentre sur La Tremblade.
Pour l'instant, les gars de COLAS Rail s'occupent du PN de Fontbedeau : travail de nuit.

Vive le Chemin de Fer, pardi !

Il n'a pas encore été repeint : c'est pour ça qu'on est TRES intéressé.

NDLR : tu nous parles des teintes de la postale, là ?
Panama

Des photos du réglage de la plaque, de la pose des nouvelles tôles du platelage et de l'embranchement vers la plaque :


Toutes photos par notre ami Caradec : merci à lui.
Vive le Chemin de Fer !
Panama

gilles_tagada a écrit:Il n'a pas encore été repeint : c'est pour ça qu'on est TRES intéressé.

NDLR : tu nous parles des teintes de la postale, là ?
Panama

Oui, pardon, je n'avais pas vu qu'il y avait d'autres messages après celui sur la postale.

Petit conseil, fais toujours la citation du message auquel tu réponds. C'est toujours plus clair pour tout le monde.

Pour les couleurs, chez nous on gratte dans les soubassements les couches et on retrouve les différentes teintes d'origine en bon état vu qu'elles n'ont souvent pas vues le soleil à ces endroits. Puis un éventail des couleurs fait le reste. Parfois notre carrossier qui a un analyseur de teintes nous réalise un mélange maison mais on évite car cela marche une fois.

Claude

Notre contributeur 130 HSP, débordé par ses activités de jeune grand-père, nous envoie ceci :


Vive le Chemin de Fer !

Le caillou , le caillou , le caillou,
Maintenant que la plaque tourne bien et que l’on aura trouvé le bon point d’équilibre pour chacune des vapeurs, le chauffeur n’aura plus qu’a placer une pierre prise dans la voie, la poser sur le rail là où il faut, et la dextérité du mécanicien sur le frein fera le reste dès que la roue entrera en contact avec.... le caillou.

Méthode qui évite de fastidieuses marches avant, marches arrière pour se centrer sur la plaque et surtout devant le public.

Ne restera plus qu’à tourner.

Le chauffeur peut indiquer où s'arrêter. Puis avec l'habitude on prend ses repères et on fait cela comme des grands.

Claude

Vaporiste a écrit:Le chauffeur peut indiquer où s'arrêter. Puis avec l'habitude on prend ses repères et on fait cela comme des grands.

Claude

Voui Claude, c’est pour les premières fois, par la suite et avec l’habitude ta solution fonctionne.