Forum Train

Oh oui Alain, être cheminée en avant apporte un gros plus
- ergonomie des commandes
- et surtout pour les grands dans la Schneider, aussi après avoir bien transpiré cheminée en avant les retour avant d’avoir la plaque, c’était coup de froid assuré.
Le journal sous la veste était le bienvenu, un peu comme les coureurs cycliste qui descendent un col de montagne.

Je ne sais pas chez vous, mais nous avons deux machines qui prennent froid de la chaudière lorsque on roule cheminée en arrière et qu'on ouvre le foyer sans fermer le panneau central. Les tubes n'aiment pas trop l'air frais direct. Alors pour alimenter on ferme avant. Nous n'avons pas la place pour une plaque tournante à Petange hélas.


Claude

Et grâce à vos correspondants Panama et PAT de Chaumont, vous voici au coeur de l'action dans l'opération Y 51238.

La date du chargement a été fixée un jour de grandes manoeuvres à SPDC, pour bénéficier de la présence de grues (une 200 tonnes et une 250 tonnes) venues pour lever un engin plus lourd : "c'est un métier", et à T&T aussi "on aime bien le goût du gratuit".
Bon, plus aisé quand on a des partenaires fiables, souples et disponibles, comme par exemple notre cher transporteur.
La suite plus tard.
Panama

Chargement par des professionnels, c'est à dire pas par les tampons.

Crochets sous traverse d'extrémité d'un coté, et, surprise, par des axes à travers des trappes prévues à cet effet à l'avant.

Panama a écrit:Et grâce à vos correspondants Panama et PAT de Chaumont, vous voici au coeur de l'action dans l'opération Y 51238.

DSC_0314bs.jpg

(....)
Bon, plus aisé quand on a des partenaires fiables, souples et disponibles, comme par exemple notre cher transporteur.
(...)
Panama

L'entreprise de transports DICK Frères a une permanence en France

Merci à tous pour les reportages

NDLR : ils sont quasi toutes les semaines en France, mais n'ont qu'un siège, celui de Tubize.
Panama

Bonjour,
Bravo, pour ces 2 opérations Plaques tournantes et Locotracteur Y !! 2 atouts incontestables pour attirer les touristes car tout le monde n'a pas eu dans sa vie le loisir de voir une locomotive de surcroit à vapeur virer sur une plaque tournante !!
En ce qui concerne les Y 51100, j'ai repéré sur Google Earth, un locotracteur le Y 51101 qui apparemment est toujours garé HS, sur l'embranchement de la Sucrerie Cristal Union à Arcis sur Aube (10)
J'essaye de contacter les responsables de cette Société pour savoir ce dont il s'agit exactement ??
En voici une photo (pas très nette, mais on reconnait bien la forme du Y) prise grâce à Google Earth :

Le siège est en Belgique mais ils ont une antenne en France. Puis ils ont racheté deux ou trois autres concurrents comme Van Egdom mais ils continuent de rouler sous la marque d'origine.
Ils sont spécialisés dans les transports sur plateau et tout ce qui est bizarre.

Claude

Bonjour et merci pour ces infos !!
Je sens que je vais jouer les Fins limiers !! mais si ce locotracteur existe toujours, le jeu en vaut peut - être
la chandelle, ne serait - ce que pour des pièces détachées ?? qui sait ?
A bientôt

Papapilou a écrit:Bonjour,
(...)
En ce qui concerne les Y 51100, j'ai repéré sur Google Earth, un locotracteur le Y 51101 qui apparemment est toujours garé HS, sur l'embranchement de la Sucrerie Cristal Union à Arcis sur Aube (10)
J'essaye de contacter les responsables de cette Société pour savoir ce dont il s'agit exactement ??
En voici une photo (pas très nette, mais on reconnait bien la forme du Y) prise grâce à Google Earth

Bonjour, merci pour l'info, mais l'image date de 2018 , existe-t-il encore

Vaporiste a écrit:Le siège est en Belgique mais ils ont une antenne en France. Puis ils ont racheté deux ou trois autres concurrents comme Van Egdom mais ils continuent de rouler sous la marque d'origine.
Ils sont spécialisés dans les transports sur plateau et tout ce qui est bizarre.

Claude

Merci Claude