Forum Train

Quelques photos de ma semaine sur le train des Mouettes

La vapeur en ligne

Vu au dépôt de Chaillevette le nouvel engin rail/route du CG17 pour le débroussaillage , élagage, tant des emprises ferroviaires (du train des mouettes) que routières du département.

de face

et de l'arrière

Pendant le WE de formation à la sécurité , nous avons découvert un petit nouveau dans le dépôt de Chaillevette .Il va reprendre du service après remise à niveau. C'est le dernier existant de cette série. Précédemment il était en Gironde .

Ne serait ce point celui des V.F.L. ?

Ou tout au moins celui qui était stationné dans les Landes ?

Oui Mr Le Basque c'est lui.
Le moteur est OK le circuit de refroidissement à vu ses fuites réparée.Les investigations se poursuivent .

Merci pour la confirmation.

Pas si vite pour les fuites on a encore rien fait dessus juste commencé a refaire le plancher du fourgon, pour les fuites on regarde pour changer le radiateur ....apres faudra regarder pourquoi le circuit de chauffage du compartiment voyageur a ete isolé .... je pense savoir et pourquoi la bâche a eau est isolée idem pour la pompe qui remonte l'eau dans la cabine de conduite ....... en juin je suis sur place deux semaines

Tiens la marmotte à fini d'hiverner .

La marmotte elle plie le chocolat dans le papier d'alu en hivers; elle dors plus trop de touristes

Bonjour à tous. Je peux vous donner quelques renseignements sur le 5822 que j'ai entretenu pendant trente ans, à Sabres. Suite au coup de gel de 1985, le chauffage de cet autorail a été démonté ou neutralisé. Le tuyau qui va de la bache à eau à la pompe Japy doit avoir une prise d'air car il ne reste pas en charge et il faut réamorcer avec un arrosoir. Le radiateur a toujours eu une fuite au raccord supérieur car il vibre beaucoup sur ses silentblocs. Vous avez dû trouver des cornières en U que j'avais fabriqué pour suspendre le moteur afin d'enlever le carter. Nous avons remplacé une chemise et nous avons constaté que certains paliers du moteur commençaient à avoir de l'usure. J'aimais beaucoup conduire cet autorail et il fallait un certain doigté pour démarer sur rail gras ! J'ai trouvé déplorable qu'il ai été tagé pour la troisième fois. Le matériel ferroviaire disparait plus par vandalisme que par corrosion ! Je vous souhaite une bonne utilisation de cet autorail et j'essayerai de venir vous voir.
Bien cordialement. B. Liénard retraité du Parc Régional des Landes de Gascogne.