Le CFTV

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Re: Le CFTV

Messagepar 230-G-352
06 Mai 2020, 20:54

CFTV - Jour 51 : 02/10/2016 - Fin de week-end à la Fête du Rail de Longueau, 2 intrus se sont glissés dans la flotte de BB-75000 du dépôt - Photo Thierry Martel

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Re: Le CFTV

Messagepar 230-G-352
07 Mai 2020, 21:09

CFTV - Jour 52 : 24/03/2001 - AGT Nº04035 - Circulation spéciale Paris Ourcq St-Quentin. Mais pourquoi une telle circulation ? Parce que 3 semaines plus tôt le téléphone a sonné : « vous seriez capables d’être à la Ferté-Milon dans 2 semaines pour rapatrier la rame de la CIWL à Paris-Est, la 230-G-353 n’est pas disponible. » Nous l’avons fait mais une semaine plus tard il a bien fallu rentrer :ange2: voici donc la marche du retour.


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Re: Le CFTV

Messagepar 230-G-352
08 Mai 2020, 21:13

CFTV - Jour 53 : 27/03/1994 - La flotte autorail du CFTV, constituée de l’ABJ Nº28 et du X-3866, prend le soleil à la RTA ancien dépôt autorail de la ligne St-Quentin - Guise. Photo Jean-Paul Lescat


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Re: Le CFTV

Messagepar 230-G-352
09 Mai 2020, 20:49

CFTV - Jour 54 : 14/08/2016 - Parce que le CFTV c’est aussi une histoire de potes et de bons moments, ce soir, c’est l’équipe de ce jour d’exploitation ou nous avons remis officiellement la 140-C-314 à la disposition de l’exploitation. Un mois et demi avant la fête du rail de l’ARPDO pour laquelle la loco a été poussée à 80 km/h.

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Re: Le CFTV

Messagepar 230-G-352
10 Mai 2020, 21:51

CFTV - Jour 55 : Dernier jour du confinement, enfin j’espère... pour terminer cette série de 55 publications, voici les 5 locomotives à vapeur du CFTV en 3 photos : 140-C-314 et 230-G-352 à Gray (photo Didier Duforest), 030-T-3 et 030-T-4, 030-T SACM (photo ATSF). Faites bien attention à vous pendant le déconfinement.



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Re: Le CFTV

Messagepar montlucon03
18 Juil 2020, 21:26

Salut Antoine et sa bande !
on a plus de nouvelles et ça commence à bien nous manquer vos travaux !!
PL .
Montlucon , GUGU et toute la clique.....
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Re: Le CFTV

Messagepar 230-G-352
21 Juil 2020, 22:16

Bonsoir tout le monde,

Les travaux à l'atelier ont repris doucement avec le protocole qui va bien.

Je n'ai pas beaucoup de photos à partager n'étant pas sur place...

Cependant, l'un de nos membres, Christian SOLEM, m'a envoyé 3 photos de travaux très importants pour nous : la mise en place du rideau de la voie 3 du dépôt-atelier.

Ce sera un rideau électrique. Afin de sécuriser le matériel pendant les travaux, le bardage extérieur du bâtiment ne sera déposé qu'une fois la porte définitivement terminée.

Le nouveau boitier de commande :


Le montage du rideau :


À l'extérieur, le bardage n'est pas encore déposé :


Une fois la porte ouverte, nous poserons de la voie afin de pouvoir accueillir à l'abri la 030 SACM qui attend son départ à Ambert.

La mise en place de la porte fait parti du projet construit autour de la venue de cette locomotive à St-Quentin : Le CFTV pose la voie (y compris une aiguille triple), la ville de St-Quentin ouvre et met en place la nouvelle porte et le département avec les Com' de Com' de la ligne finance le transport.

On va maintenant relancer le processus de la dernière étape :)
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Re: Le CFTV

Messagepar 230-G-352
17 Sep 2020, 23:06

Salut !

Comme vous le savez nous devons remplacer un essieu-axe sur le tender de la 140-C.

Après de nombreuses recherches, le seul plan que nous avons trouvé pour le moment est le plan 03-406081 de l’Administration des Chemins de Fer de l’Etat sur lequel il est très difficile de lire les indications.

Afin de pouvoir faire réaliser un nouvel essieu-axe, nous devons donc préparer un nouveau plan ce que nous nous sommes attachés à réaliser Quentin Schneider et moi chacun de son coté.

Quentin est parti dans une version actuelle du plan avec l’application des règles actuelles de dessin des essieu-axe du matériel. Voici ce à quoi il est arrivé :


De mon coté je suis parti dans une reconstitution du plan Etat afin de pouvoir le comparer à l’existant :


Pour que vous compreniez de quoi nous sommes partis, voici ce que nous avons comme plan officiel :


Nous sommes arrivés à un état d’achèvement qui nous permet d’avoir assez de matière pour comparer nos dessins à l’essieu-axe qui doit être remplacé.

Les étapes à venir sont les suivantes :

  • Comparer nos deux plans à l’essieu-axe à remplacer.
  • Apporter les éventuelles modifications aux plans et l’édition d’un plan qui devrait être la version définitive pour le cahier des charges.
  • Préparer les cahiers des charges pour la réalisation de la bille d’acier qui nous permettra de réaliser l’essieu-axe, l’éventuel essieu-axe en version semi-finie et le remplacement de l’essieu-axe.
  • Se rapprocher de l’UNECTO et de la SNCF pour une éventuelle validation du plan de l’essieu-axe.
  • Commencer les consultations pour la réalisation :
    • De la bille d’acier,
    • De l’essieu-axe en version semi-finie,
    • Du remplacement de l’essieu-axe.
Comme vous le voyez, il reste du travail mais nous commençons a avoir de la matière pour la future réalisation de ce remplacement.

Si vous avez des questions, n’hésitez pas à me les poser, j’essaierai d’y répondre :)
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Re: Le CFTV

Messagepar 230-G-352
05 Oct 2020, 16:27

Salut !

Hier ça faisait 4 ans que nous étions rentrés de la Fête du Rail organisée par l'ARPDO.

Facebook en a profité pour me repasser cette photo :)



Au passage, on en a profité pour réaliser les derniers essais pour tester la 140-C après les nombreux travaux dont elle avait été l’objet.

Dès la sortie du dépôt, c’est la 140- C qui a fait le plus gros du boulot, tirant les deux voitures et poussant le 66252. La BB-67400 ne faisant que l’effort nécessaire à son déplacement. On peut dire qu’Olivier n’a pas fait que regarder le paysage :mdr:

Une fois sur le plateau, nous sommes progressivement montés en vitesse jusqu’à la stabiliser à 80 km/h pendant une grosse partie du trajet. Un arrêt a Chaulnes nous a permis de vérifier que rien ne chauffait.

On peut dire qu’après un tel retour les travaux du levage ont été validés prouvant une fois de plus le savoir-faire des membres et de l’atelier du CFTV.

Mais, FBK ne m'a pas repassé les photos qui suivent, l'équipe de fous qui était dans la cabine pour ce retour mémorable :diable:

Donc je vous passe les deux photos qui n'étaient pas forcément sorties à l'époque :

Olivier (La Case), Bruno (DECAUVILLE) et David (bien connu des amateurs de Voie Etroite) en gare de St-Quentin peu après l'arrivée :


Et David et votre serviteur sur le quai de la gare de Chaulnes après le contrôle de la température des fusées et de l'embiellage :


Un Blondin et un Schnak sous le même abri ça fait bien longtemps que ça n'était pas arrivé ;)
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Re: Le CFTV

Messagepar 230-G-352
30 Oct 2020, 21:31

Salut !

Reconfinement... Depuis 00h00 cette nuit, la France est repartie pour plusieurs semaines de confinement :(

La situation, à peine différente pour notre association, va me permettre de replonger dans les archives du CFTV avec l'aide des témoins de l'époque qui vont continuer à partager avec nous ces pépites des années passées.

Jour 1 - 1981 - Peinture de la 030-T-3 et de l'A6 tmfp 17 103 - Photo Frédéric Dufetrelle

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